Kolín ohrozuje kolaps dopravy: KVB bojuje so stratami rekordov!

Kolín ohrozuje kolaps dopravy: KVB bojuje so stratami rekordov!

Köln, Deutschland - Kolín nad Rýkom Verkehrsbetriebe (KVB) čelí obrovskej výzve: do roku 2035 sa má približne 340 miliónov cestujúcich prepravovať do mesta a železnice mesta. To by znamenalo nárast o približne 100 miliónov cestujúcich v porovnaní s rokom 2024, keď bolo povýšených iba 236,2 milióna cestujúcich. Aby sa však dosiahol tento ambiciózny cieľ, bude potrebné obrovské rozšírenie ponuky autobusov a železníc. Mestský rozpočet je v súčasnosti v „pustej“ situácii, ako zistil starosta Henriette Reker. Finančná podpora je preto naliehavejšia ako kedykoľvek predtým. Podľa Kölner Stadt-Anzeiger V 2023 zaznamenal mínus 185.1 miliónov eur.

Dôvod vysokých strát spočíva v nedostatku dopytu do letenky na vstupenku. Okrem toho sa zvyšujú personálne náklady, zatiaľ čo ceny vstupeniek sú politicky definované. Aby bolo možné implementovať nedávno uvedené plány expanzie, spoločnosť KVB požaduje dlhodobé finančné záväzky. Podobný obrázok ukazujú kolínske kúpele, ktoré za rok 2024 predpovedajú stratu 22,4 milióna eur a zároveň investujú do rozširovania svojich vodných oblastí.

Nedostatok personálu a cestovných poriadkov

Nedostatok personálu prinútil KVB v roku 2023, aby skrátil rozvrh v dvoch krokoch. Tieto masívne škrty sú priamou reakciou na kvótu vysokej choroby v rámci personálu. V novembri 2023 došlo k zníženiu cestovnej ponuky. Pri týchto opatreniach chce KVB reagovať na v súčasnosti kritickú situáciu a zároveň zabezpečiť, aby sa mobilita kolínskej populácie nezastavila.

Renovácia mosta Mülheim je ďalším problémom dieťaťa. Očakáva sa, že trasa bude prepustená až ku koncu prvého štvrťroka 2025 po tom, čo náklady na obnovu zvýšili do pôsobivých 301 miliónov eur. Podľa " rundschau ", „ Hrajú sa politické rozhovory.

Budúcnosť KVB

Plánované projekty expanzie sú okrem iného aj uvedenie do prevádzky severojužnej železnice po roku 2032 a ďalší rozvoj osi východnej západnej časti. Minulý rok KVB pod vedením predstavenstva // Stefanie Haaks // podnikla početné kroky na optimalizáciu svojich obchodných modelov. Zostáva však vidieť, ako bude mesto Kolín nad Rýnom reagovať na finančné úzke miesta, najmä preto, že straty presahujú definované limity obecnej užitočnosti.

KVB, založená v roku 1876 a teraz 90 % vlastnená Kolínou Stadtwerke, je kľúčovou súčasťou kolínskej infraštruktúry. Vďaka dopravnej sieti, ktorá ročne podporuje milióny cestujúcich, má úloha KVB ústredným významom pri prechode mestskej mobility. Odborníci preto požadujú rýchle opatrenia na stabilizáciu KVB a jeho finančného základu.

S neustálym zvýšením počtu cestujúcich a zamýšľanou modernizáciou dopravnej infraštruktúry je KVB na križovatke: s dúfa, že vzostup dúfa v otočenie mobility alebo budú súčasné výzvy neprekonateľné? Mesto môže a musí byť umiestnené, aby tieto otázky objasnili.