Colonia minaccia il collasso del traffico: KVB combatte con perdite record!

Colonia minaccia il collasso del traffico: KVB combatte con perdite record!

Köln, Deutschland - La Colonia Verkehrsbetriebe (KVB) deve affrontare una grande sfida: nel 2035, circa 340 milioni di passeggeri devono essere trasportati in città e ferrovie della città. Ciò significherebbe un aumento di circa 100 milioni di passeggeri rispetto al 2024 quando sono stati promossi solo 236,2 milioni di passeggeri. Ma al fine di raggiungere questo obiettivo ambizioso, sarà necessaria una massiccia espansione dell'offerta di autobus e ferrovie. Il bilancio urbano è attualmente in una situazione "desolata", come ha trovato il sindaco Henriette Reker. Il supporto finanziario è quindi più urgente che mai. Secondo il kölner stadt-amzeiger Nel 2023 registrato a un minus di 185.1 milioni di euro e rappresentanti di 40.9 % di 40,9 %. 2022

Una ragione per le alte perdite risiede nella mancanza di domanda di biglietti da parte del biglietto della Germania. Inoltre, i costi del personale sono in aumento, mentre i prezzi dei biglietti sono definiti politicamente. Per poter attuare i piani di espansione recentemente menzionati, KVB chiede impegni di finanziamento a lungo termine. Un quadro simile è mostrato dai bagni di Colonia, che per il 2024 prevedono una perdita di 22,4 milioni di euro e allo stesso tempo investire nell'espansione delle loro aree idriche.

mancanza di personale e calendario

La mancanza di personale ha costretto il KVB nel 2023 ad abbreviare il calendario in due passaggi. Questi tagli enormi sono una reazione diretta all'alta quota di malattia all'interno del personale. Nel novembre 2023 ci fu una riduzione dell'offerta di viaggio. Con tali misure, il KVB vuole reagire alla situazione attualmente critica e allo stesso tempo assicurarsi che la mobilità della popolazione di Colonia non si fermi.

Il rinnovamento del ponte di Mülheim è un altro bambino problematico. Il percorso dovrebbe essere rilasciato solo verso la fine del primo trimestre del 2025 dopo che i costi di rinnovamento hanno aggiunto fino a 301 milioni di euro. Secondo " Rundschau " Le conversazioni sono state giocate.

Il futuro di KVB

I progetti di espansione pianificati sono, tra le altre cose, la messa in servizio della ferrovia nord-sud dopo il 2032 e l'ulteriore sviluppo dell'asse est-ovest. L'anno scorso, il KVB sotto la guida del consiglio di amministrazione // Stefanie Haaks // ha preso numerosi passi per ottimizzare i suoi modelli di business. Tuttavia, resta da vedere come la città di Colonia reagirà ai colli di bottiglia finanziari, soprattutto perché le perdite superano i limiti definiti dell'utilità municipale.

Il KVB, fondato nel 1876 e ora il 90 % di proprietà della Colonia Stadtwerke, è un componente chiave dell'infrastruttura di Colonia. Con una rete di trasporti che promuove milioni di passeggeri ogni anno, il ruolo di KVB è di fondamentale importanza nella transizione della mobilità urbana. Gli esperti chiedono quindi misure rapide per stabilizzare il KVB e le sue basi finanziarie.

Con il costante aumento dei numeri dei passeggeri e la modernizzazione prevista dell'infrastruttura di trasporto, KVB è sul crocevia: S Do il speranza -Per la ripresa sperata per la svolta di mobilità o le sfide attuali saranno insormontabili? La città può e deve essere localizzata per chiarire queste domande.