新的长距离车站Cologne-Kalk：未来的愿景还是乌托邦？

新的长距离车站Cologne-Kalk：未来的愿景还是乌托邦？

Kalk, Deutschland - 在科隆，很快就会开放交通计划的新篇章。芭芭拉·肖克·韦纳（Barbara Schock-Werner）曾经是科隆大教堂建造者，自2024年中央建筑协会主席以来，已经提出了一个了不起的提议：科隆 - 卡尔克的一个新的长距离车站。该愿景基于建筑师保罗·伯姆（PaulBöhm）的城市规划考虑，旨在以莱茵河右岸的捆绑方式在南北轴上组织长距离交通。

目前的古龙水主站并不是这样。它只有10条轨道，它是为不断增长的交通流而设计的，例如暴风雨中的踏板船。 Barbara Schock-Werner与Düsseldorf进行了比较，Düsseldorf的主火车站提供22条轨道，因此可以更好地应对长途运输的挑战。 Kalk的新长途距离站不仅可以减轻现有主火车站的压力，还可以升级Kalk区。 Schock-Werner解释说：“一个新的长距离站将使铁路线路降低到市中心50％。”
在谈论这一愿景时，实施和影响研究是并行创建的。预计今年夏天的结果。该规模项目的必要步骤不应被低估，需要新市议会和德意志·巴恩（Deutsche Bahn）的支持。

新的长距离站的想法绝非易事。从历史上看，康拉德·阿德瑙尔（Konrad Adenauer）已经想在100年前搬到主火车站。和现在一样，对更好的运输连接的需求是无可争议的。斯图加特案显示了此类项目可以在计划中持续多长时间：随着多年的准备工作和众多谈判，Stuttgart 21的融资合同于2009年签署，建设仅在2010年开始。 stuttgart.de 提醒提醒公民论坛也已建立与人群进行对话。

Stuttgart的见解对于科隆也可能很重要。包括所有利益相关者在内的良好思考过程通常会带来可持续的成功。芭芭拉·肖克·沃纳（Barbara Schock-Werner）还强调，需要有力的投资者来促进项目开发。在选择和向伴侣讲话时拥有良好的手很重要，因为这是成为新的距离站的愿景的唯一途径。

城市发展作为一项联合任务

未来的面向城市发展也在其他城市的议程上。在斯德哥尔摩，乘客终端Värtahamnen被设计为用于渡轮，公共汽车和换车的功能枢纽，并带有宽敞的休息室。 c.f. Møller建筑师确保了空间散发出清晰度和安全感。这些方法可能会鼓舞人心在Kalk计划新的火车站，因为在这里，住宿和功能质量也应齐头并进。

接下来的几个月将表明现实中是否可以实施科隆 - 卡尔克的新长途站的愿景。是否会为这个重要项目找到必要的支持和正确的投资者，这仍然令人兴奋。