Nieuw langeafstandstation Keulen-Kalk: Future Vision of Utopia?

Nieuw langeafstandstation Keulen-Kalk: Future Vision of Utopia?

Kalk, Deutschland - In Keulen zou binnenkort een nieuw hoofdstuk in verkeersplanning kunnen worden geopend. Barbara Schock-Werner, ooit de Cologne Cathedral Builder en sinds 2024 voorzitter van de Central Dom Building Association, heeft een opmerkelijk voorstel gedaan: een nieuw langeafstandstation in Keulen-Kalk. Deze visie is gebaseerd op de overwegingen van de stedelijke planning van de architect Paul Böhm en wil op een gebundelde manier in de rechteroever van de Rijn op de noord-zuid as organiseren. De Kölner Stadt-Anseiger Rapporten die de locatie op de Kalker Feld is met de Kalker Fel een S-Bahn-verbinding rechtstreeks naar het hoofdstation en in het centrum.

Het huidige hoofdstation van Keulen komt daarna niet. Met slechts 10 sporen is het ontworpen voor de groeiende verkeersstromen als een pedaalboot in de storm. Barbara Schock-Werner trekt een vergelijking met Düsseldorf, wiens hoofdtreinstation 22 sporen biedt en daarom beter kan omgaan met de uitdagingen van langeafstandstransport. Het nieuwe station met lange afstand in Kalk kon niet alleen de druk op het bestaande hoofdtreinstation verminderen, maar ook het Kalk District upgraden. "Een nieuw langeafstandstation zou de spoorlijnen met 50 %naar het stadscentrum verlichten", legt Schock-Werner uit.
Terwijl we het hebben over deze visie, wordt een implementatie- en impactstudie parallel gemaakt; De resultaten worden verwacht voor de zomer van dit jaar. De benodigde stappen voor een project van deze omvang moeten niet worden onderschat en vereisen steun van de nieuwe gemeenteraad en Deutsche Bahn.

Uitdagingen en historische vergelijkingen

Het idee van een nieuw station met lange afstand is geen toeval. Historisch gezien had Konrad Adenauer al 100 jaar geleden het hoofdstation willen verplaatsen. Zoals nu is de behoefte aan betere transportverbindingen onbetwist. De Stuttgart -zaak laat zien hoe lang dergelijke projecten kunnen blijven hangen in de planning: met jarenlange voorbereidend werk en talloze onderhandelingen werd een financieringscontract voor Stuttgart 21 ondertekend in 2009 en de bouw begon pas in 2010. stuttgart.de herinnert eraan dat een Citizen-forum ook is ingesteld om de dialoog te zoeken met de bevolking.

De inzichten van Stuttgart kunnen ook belangrijk zijn voor Keulen. Een goed gedachtend proces dat alle belanghebbenden omvat, resulteert vaak in duurzaam succes. Barbara Schock-Werner benadrukt ook dat er krachtige beleggers nodig zijn om projectontwikkeling te bevorderen. Het is belangrijk om een ​​goede hand te hebben bij het kiezen en aanpakken van partners, omdat dit de enige manier is om de visie te worden van een nieuw lang -afdelingenstation.

Stedelijke ontwikkeling als een gezamenlijke taak

Future -georiënteerde stedelijke ontwikkeling is ook op de agenda in andere steden. In Stockholm werd de passagiersterminal Värtahamnen ontworpen als een functionele hub voor veerboot, bus en verandering van verandering, met een royale lounge. c.f. Møller Architects hebben ervoor gezorgd dat de ruimte duidelijkheid en een gevoel van veiligheid uitstraalt. Deze benaderingen kunnen inspirerend zijn voor het plannen van een nieuw treinstation in Kalk, omdat ook hier de kwaliteit van het verblijf en de functionaliteit hand in hand moeten gaan.

De komende maanden zullen laten zien of de visie van een nieuw langeafstandstation in Keulen-Kalk in werkelijkheid kan worden geïmplementeerd. Het blijft opwindend of de inwoners van Keulen de nodige ondersteuning en de juiste beleggers voor dit belangrijke project zullen vinden.