Nuova stazione a lunga distanza Colonia-kalk: visione futura o utopia?
Nuova stazione a lunga distanza Colonia-kalk: visione futura o utopia?
Kalk, Deutschland - In Colonia, potrebbe presto essere aperto un nuovo capitolo della pianificazione del traffico. Barbara Schock-Werner, un tempo costruttore della Cattedrale di Colonia e dal 2024 presidente della Central Dom Building Association, ha fatto una proposta notevole: una nuova stazione a lunga distanza a Cologne-Kalk. Questa visione si basa sulle considerazioni di pianificazione urbana dell'architetto Paul Böhm e mira a organizzare il traffico a lunga distanza sull'asse nord-sud in modo bundle nella riva giusta del Reno. Il Kölner Stadt-Anion con una connessione S-Bahn direttamente alla stazione principale e in centro.
L'attuale stazione principale di Colonia non viene dopo. Con solo 10 binari, è progettato per i flussi di traffico in crescita come una barca a pedale nella tempesta. Barbara Schock-Werner attinge a Düsseldorf, la cui stazione ferroviaria principale offre 22 binari e può quindi affrontare meglio le sfide del trasporto a lunga distanza. La nuova stazione a lunga distanza a Kalk potrebbe non solo ridurre la pressione sulla stazione ferroviaria principale esistente, ma anche aggiornare il distretto di Kalk. "Una nuova stazione a lunga distanza alleviare le linee ferroviarie nel centro della città del 50 %", spiega Schock-Werner.
Mentre stiamo parlando di questa visione, uno studio di implementazione e impatto viene creato in parallelo; I risultati sono previsti per l'estate di quest'anno. I passaggi necessari per un progetto di queste dimensioni non devono essere sottovalutati e richiedono il sostegno del nuovo consiglio comunale e Deutsche Bahn.
sfide e confronti storici
L'idea di una nuova stazione a lungo termine non è un caso. Storicamente, Konrad Adenauer aveva già voluto spostare la stazione ferroviaria principale 100 anni fa. Quindi, come ora, la necessità di migliori connessioni di trasporto è indiscussa. Il caso Stoccart mostra per quanto tempo tali progetti possono persistere nella pianificazione: con anni di lavoro preparatorio e numerosi negoziati, è stato firmato un contratto di finanziamento per Stoccarda 21 e la costruzione è iniziata solo nel 2010. stuttgart.de ricorda che un forum cittadino è stato anche impostato per cercare il dialogo con la popolazione.
Le intuizioni di Stoccarda potrebbero anche essere importanti per la Colonia. Un processo ben ponderato che include tutte le parti interessate spesso si traduce in un successo sostenibile. Barbara Schock-Werner sottolinea inoltre che sono necessari potenti investitori per promuovere lo sviluppo del progetto. È importante avere una buona mano quando si sceglie e si rivolge ai partner, perché questo è l'unico modo per diventare la visione di una nuova stazione a lungo termine.
Sviluppo urbano come compito congiunto
Anche lo sviluppo urbano orientato al futuro è all'ordine del giorno in altre città. A Stoccolma, il terminal passeggeri Värtahamnen è stato progettato come hub funzionale per traghetto, autobus e cambio di cambiamento, con una generosa salone. c.f. Møller Architects hanno assicurato che lo spazio trasuda la chiarezza e una sensazione di sicurezza. Questi approcci potrebbero essere stimolanti per la pianificazione di una nuova stazione ferroviaria a Kalk, perché anche qui, la qualità del soggiorno e la funzionalità dovrebbe andare di pari passo.
I prossimi mesi mostreranno se la visione di una nuova stazione a lunga distanza a Cologne-Kalk può essere implementata nella realtà. Rimane entusiasmante se i residenti di Colonia troveranno il supporto necessario e gli investitori giusti per questo importante progetto.
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| Ort | Kalk, Deutschland |
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