Uus pikamaajaam Köln-Kalk: tulevikuvisioon või utoopia?

Uus pikamaajaam Köln-Kalk: tulevikuvisioon või utoopia?

Kalk, Deutschland - Kölnis võib peagi avada uue liikluse kavandamise peatüki. Kunagi Kölni katedraali ehitaja Barbara Schock-Werner ja alates 2024. aastast on DOM-i Kesk-Ehituse Assotsiatsiooni president teinud tähelepanuväärse ettepaneku: uus pikamaa-jaam Köln-Kalkis. See visioon põhineb arhitekti Paul Böhmi linnaplaneerimise kaalutlustel ja selle eesmärk on korraldada põhja-lõuna teljel pikamaaliiklus Reini paremas kaldal komplekteeritud viisil. Kölner Stad-Anzeiger kohta on esitatud. S-Bahni ühendusega otse peajaamaga ja kesklinnas.

Praegune Kölni peajaam lihtsalt ei tule. Ainult 10 palaga on see mõeldud kasvavaks liiklusvoogudeks nagu tormis pedaalipaat. Barbara Schock-Werner võtab võrdluse Düsseldorfiga, kelle peamine rongijaam pakub 22 rada ja seetõttu saab pikamaa transpordi väljakutsetega paremini hakkama. Kalki uus pikaajaline jaam ei suutnud mitte ainult vähendada survet olemasolevale pearongijaamale, vaid ka uuendada Kalki rajooni. "Uus pikamaajaam leevendaks raudteeliinide kesklinna 50 %," selgitab Schock-Werner.
Kui me sellest visioonist räägime, luuakse paralleelselt rakendus- ja mõjuuuring; Tulemusi on oodata selle aasta suvel. Sellise suurusega projekti vajalikke samme ei tohiks alahinnata ja nõuda uue linnavolikogu ja Deutsche Bahni tuge.

väljakutsed ja ajaloolised võrdlused

Uue pika distantsijaama idee pole juhus. Ajalooliselt oli Konrad Adenauer juba tahtnud pearongijaama 100 aastat tagasi kolida. Siis nagu praegu, on vajadus paremate transpordiühenduste järele vaieldamatu. Stuttgarti juhtum näitab, kui kaua sellised projektid kavandamisel võivad elada: koos aastatepikkuse ettevalmistava töö ja arvukate läbirääkimistega allkirjastati Stuttgart 21 jaoks mõeldud finantseerimisleping 2009. aastal ja ehitamine algas alles 2010. aastal. stuttgart.de tuletab meelde, et ka kodanikufoorum on loodud, et otsida dialoogi rahvaarvuga.

Stuttgarti teadmised võivad olla olulised ka Kölni jaoks. Hästi läbimõeldud protsess, mis hõlmab kõiki sidusrühmi, põhjustab sageli jätkusuutlikku edu. Barbara Schock-Werner rõhutab ka seda, et projekti arendamise edendamiseks on vaja tugevaid investoreid. Partnerite valimisel ja poole pöördumisel on oluline olla hea käsi, sest see on ainus viis saada uue pika distantsijaama visiooniks.

linnaarendus kui ühine ülesanne

Tuleviku orienteeritud linnaarendus on ka teiste linnade päevakorras. Stockholmis loodi reisijate terminal Värtahamnen funktsionaalseks parvlaeva, bussi ja muutuste muutmiseks helde salongis. c.f. Mølleri arhitektid on taganud, et ruum õhutab selgust ja turvatunnet. Need lähenemisviisid võiksid olla inspireerivad Kalkis uue rongijaama kavandamisel, sest ka siin peaks viibimise ja funktsionaalsuse kvaliteet käsikäes minema.

Järgmised paar kuud näitavad, kas Kölni-Kalkis asuva uue pikamaajaama nägemust saab tegelikult rakendada. Jääb põnev, kas Kölni elanikud leiavad selle olulise projekti jaoks vajaliku tuge ja õiged investorid.