Bad Honnef commence la transition de la mobilité: la nouvelle gare et le pont prévu!

Le maire Otto Neuhoff met l'accent sur l'urgence de ces mesures. Le pont piétonnier en particulier est considéré comme essentiel pour améliorer la connexion. Deutsche Bahn prévoit de construire la nouvelle gare à l'arrêt final de la seconde moitié de 2026 lors d'une pause de blocage de six mois. Les nouvelles plates-formes doivent être conçues sans barrière et connectées aux ascenseurs via un pont, ce qui augmente non seulement le confort, mais sert également l'inclusion.

Concept de mobilité complet

Un pont piéton et cycliste supplémentaire fait également partie du plan, qui mène via Federal Road 42 à Girarddallee. Ce pont aura une longueur d'environ 43,50 mètres et est fourni avec un ascenseur et une tour d'escalier. Cependant, la construction de la tour des escaliers ne sera possible que par rapport à 2028, car une structure de remise de l'usine d'eaux usées doit être construite au préalable.

Un nœud de mobilité est également prévu qui vise à relier de manière optimale les différents moyens de transport. Le grand parking à l'échelle à côté de l'arrêt final est utilisé pour cela, et une étude de faisabilité offre un espace pour les arrêts de bus, un parvis avec des plantes, des arbres et des sièges. Un parking avec jusqu'à 300 places de stationnement et des places de stationnement à vélo dans la zone nord du parking est prévue. Les coûts estimés pour ces projets s'élèvent à environ 9,5 millions d'euros pour le parking et la conception des espaces ouverts ainsi que environ 4,8 millions d'euros pour les installations d'infrastructure et de transport, par laquelle la ville espère des subventions de 90%.

Défis et voix de la politique