Cologne dans l'électromobilité : le KVB prévoit un réseau complet de bus électriques d'ici 2030 !

Cologne dans l'électromobilité : le KVB prévoit un réseau complet de bus électriques d'ici 2030 !

La Société des transports de Cologne (KVB) a des projets ambitieux pour l'avenir des transports publics locaux dans la ville cathédrale. Ils souhaitent passer complètement aux bus électriques d'ici 2030. Le directeur de la technologie, Jörn Schwarze, a récemment souligné qu'un tiers des bus du KVB étaient déjà alimentés à l'électricité. Le changement comporte également ses défis, mais les évolutions positives ne peuvent être négligées. Electrive rapporte que les problèmes techniques, tels que les restrictions liées à l'hiver et les problèmes d'autonomie, ont désormais été largement résolus.

La fiabilité et la disponibilité commerciale des bus électriques se sont révélées être des atouts majeurs. En fait, les coûts d’exploitation des bus électriques sont légèrement moins chers que ceux de leurs homologues diesel. Toutefois, les investissements dans la flotte de bus électriques et dans l’infrastructure de recharge nécessaire sont deux fois plus élevés que pour les bus diesel. Cela représente un défi majeur pour le KVB et d'autres entreprises de transport, notamment dans la perspective de la future concurrence pour la capacité de réseau avec d'autres secteurs tels que la logistique.

Reconstruction des dépôts et des infrastructures

La transformation de dépôts, comme à Cologne-Porz, est perçue positivement par les collaborateurs. Cependant, les travaux de rénovation dans d'autres dépôts nécessitent des changements importants et un délai d'au moins cinq à six ans, notamment en raison des connexions réseau nécessaires. Cela montre clairement que le KVB planifie très tôt et transmet des recommandations importantes aux autres entreprises de transport. Selon le VDV, une planification intégrée des véhicules, des infrastructures de recharge et des logiciels est cruciale pour un fonctionnement fluide.

La clé de cette conversion réside dans les bus électriques, qui sont non seulement sans émissions, mais sont également destinés à être alimentés par de l'électricité renouvelable afin de rendre les transports urbains plus neutres sur le plan climatique. Toutefois, pour que la transition soit réussie, il est également nécessaire de disposer de plus d’espace pour les couloirs de bus afin d’éviter les embouteillages. Une planification urbaine qui tienne compte de la tendance à la mobilité électrique est ici nécessaire.

Le chemin vers l’électromobilité

Les développements autour des bus électriques sont de plus en plus acceptés en Allemagne. En 2022, 620 bus électriques supplémentaires ont été achetés dans tout le pays, ce qui correspond à une augmentation de 50 pour cent par rapport à l'année précédente. La plateforme Emovy souligne que certains modèles peuvent même parcourir jusqu'à 550 kilomètres sans recharge, ce qui atténue le problème d'autonomie. Néanmoins, de nombreuses entreprises de transport doivent compter avec des coûts élevés lors de l’achat de bus électriques.

Les avantages des bus électriques sont évidents : ils sont respectueux du climat, silencieux et ont des coûts d’exploitation réduits. L'énergie peut également être récupérée lors du freinage, ce qui minimise la consommation. Cependant, les coûts d’acquisition plus élevés et l’infrastructure de recharge requise restent des obstacles à surmonter. Les prochaines années décideront de la rapidité avec laquelle le changement pourra être réalisé et des capacités disponibles dans les villes.

En conclusion, il convient de noter que la transformation de l'entreprise de transport de Cologne en un système de transports publics plus respectueux de l'environnement et plus efficace a encore un long chemin à parcourir, mais qu'elle semble déjà prometteuse grâce aux technologies modernes et à une planification intelligente.