Suche
Mein Konto
KVB-linje 18 blir busslinje: sporbygging starter i Mülheim!
På grunn av baneanleggsarbeid vil KVB-linje 18 bli forkortet mellom Thielenbruch og Buchheim fra 14. juni; Erstatningsbusser i bruk.
KVB-linje 18 blir busslinje: sporbygging starter i Mülheim!
Köln Transport Company (KVB) har varslet en reell omstillingsprosess som særlig rammer pendlere og passasjerer. Fra 14. juni 2025 vil linje 18 i byområdet på høyre bredd av Rhinen gjøres om til et busssystem på grunn av omfattende sporbyggingsarbeid. Arbeidet med Wiener Platz i Mülheim skal etter planen vare i omtrent en måned, frem til 13. juli, og i løpet av denne tiden vil delen til "Mülheim Wiener Platz" ikke bli brukt.
Bussene på erstatningslinjen "113" vil ta over jernbanetilbudet hvert 10. minutt. Passasjerer kan bruke forskjellige stopp i retning Mülheim:
- „Buchheim Herler Straße“ (Herler Straße vor Haus Nr. 94)
- „Bahnhof Mülheim“
- „Elisabeth-Breuer-Straße“
- „Mülheim Wiener Platz“
På vei tilbake til Buchheim stopper erstatningsbussene:
- „Mülheim Wiener Platz“
- „Bahnhof Mülheim“
- „Buchheim Herler Straße“
Reisetidene med buss varierer: fra Mülheim mot Buchheim tar det rundt 13 minutter for 3 km-ruten, mens returreisen er mye raskere på rundt 8 minutter for 1,9 km. KVB planlegger imidlertid at linje 18 skal gjenoppta vanlig drift mellom "Mülheim Wiener Platz" og "Thielenbruch" fra 14. juli, noe som burde være en velkommen lettelse for alle involverte.
Andre begrensninger og løsninger
Men det er endringer på linje 18 ikke bare i Köln, men også i nabolandet Bonn. Ruten mellom Schwadorf og Bornheim vil være stengt fra 23. mars til 1. april 2025. I løpet av denne tiden går linje 18 separat, fra Köln til Schwadorf og fra Bonn til Bornheim. Erstatningsbusser, spesielt linje 118, er tilgjengelige for holdeplassene Walberberg, Merten, Waldorf og Dersdorf. Regionaltogene RE5, RB26 og RB48 tilbyr alternativer, samt den upåvirkede linje 16, som fortsetter å tilby en direkte forbindelse mellom Bonn og Köln.
Baneanleggsarbeidet i Köln er ikke bare ment for vedlikehold, men også for å redusere støy gjennom installasjon av et «Continuously Elastic Rail System» (KES). Dette er et skritt i riktig retning for å redusere støynivået for beboerne. Disse tiltakene er i tråd med den generelle trenden for å gjøre kollektivtransporten i regionen mer bærekraftig og praktisk.
Passasjerer og pendlere bes tilpasse seg endringene og bruke passende alternativer. Regelmessige oppdateringer og informasjon finner du på KVB nettsteder, den Bonn Nyheter og den VVS informasjon.