KVB -linje 18 blir busslinjen: Start spor med konstruksjonsarbeid i Mülheim!

KVB -linje 18 blir busslinjen: Start spor med konstruksjonsarbeid i Mülheim!

Mülheim, Deutschland - Köln Verkehrsbetriebe (KVB) har kunngjort en veritabel restruktureringsprosess som spesielt påvirker pendlere og passasjerer. Fra 14. juni 2025 vil linje 18 i Rhinenes rette bredder bli byttet til et busssystem på grunn av omfattende banekonstruksjonsarbeid. Arbeidet med Wiener Platz i Mülheim bør ta omtrent en måned til 13. juli, og i løpet av denne tiden vil ikke seksjonen til "Mülheim Wiener Platz" bli brukt.

Bussene på erstatningslinjen "113" overtar jernbanetrafikk hvert 10. minutt. Her kan passasjerer falle tilbake på forskjellige stopp i retning Mülheim:

• "Buchheim Herler Straße" (Herler Straße foran huset nr. 94)
• "Mülheim jernbanestasjon"
• "Elisabeth-Breuer-Straße"
• "Mülheim Wiener Platz"

På vei tilbake til Buchheim stopper erstatningsbusene:

• "Mülheim Wiener Platz"
• "Mülheim jernbanestasjon"
• "Buchheim Herler Straße"

Reisetidene med bussene varierer: Fra Mülheim mot Buchheim er det omtrent 13 minutter for ruten på 3 km, mens tur / retur er mye raskere i 1,9 km på omtrent 8 minutter. Imidlertid planlegger KVB at linje 18 igjen kan registrere den vanlige driften mellom "Mülheim Wiener Platz" og "Thielenbruch" fra 14. juli, noe som skal være en kjærkommen lettelse for alle involverte.

Ytterligere begrensninger og løsninger

Men ikke bare i Köln, også i nabolandet Bonn er det endringer på linje 18. Her er ruten mellom Schwadorf og Bornheim stengt fra 23. mars til 1. april 2025. I løpet av denne tiden kjører linje 18 hver for seg, hvor den kjører fra Köln til Schwadorf og fra Bonn til Bornheim. Erstatningsbusser, spesielt linje 118, er tilgjengelige for Walberberg, Merten, Waldorf og Dersdorf -stoppene. Alternativer tilbyr de regionale togene RE5, RB26 og RB48, samt den ikke -påvirkede linjen 16, som fortsetter å tilby en direkte forbindelse mellom Bonn og Köln.

Sporbyggingsarbeidet i Köln serverer ikke bare vedlikehold, men også reduksjonen i lyden ved å installere et "kontinuerlig elastisk jernbanesystem" (KES). Dette er et skritt i riktig retning for å redusere støynivået for innbyggerne. Disse tiltakene tilsvarer den generelle trenden som tar sikte på å gjøre offentlig transport i regionen mer bærekraftig og behagelig.

Passasjerer og pendlere blir bedt om å tilpasse seg endringene og bruke de tilsvarende alternativene. Regelmessige oppdateringer og informasjon finner du på kvb-nettstedet, < bonn news og .