KVB-lijn 18 wordt buslijn: spooraanleg start in Mülheim!

KVB-lijn 18 wordt buslijn: spooraanleg start in Mülheim!

Het Keulse Transportbedrijf (KVB) heeft een heus herstructureringsproces aangekondigd dat vooral pendelaars en passagiers treft. Vanaf 14 juni 2025 wordt lijn 18 in het stadsgebied op de rechter Rijnoever vanwege omvangrijke spooraanlegwerkzaamheden omgebouwd tot bussysteem. De werkzaamheden aan de Wiener Platz in Mülheim zullen naar verwachting ongeveer een maand duren, tot 13 juli, en gedurende deze tijd zal het gedeelte naar de “Mülheim Wiener Platz” niet worden gebruikt.

De bussen van de vervangende lijn “113” nemen elke 10 minuten de spoordienst over. Passagiers kunnen gebruik maken van diverse haltes richting Mülheim:

• „Buchheim Herler Straße“ (Herler Straße vor Haus Nr. 94)
• „Bahnhof Mülheim“
• „Elisabeth-Breuer-Straße“
• „Mülheim Wiener Platz“

Op de terugweg naar Buchheim stoppen de vervangende bussen:

• „Mülheim Wiener Platz“
• „Bahnhof Mülheim“
• „Buchheim Herler Straße“

De reistijden met de bus variëren: van Mülheim richting Buchheim duurt het ongeveer 13 minuten voor de route van 3 km, terwijl de terugreis met ongeveer 8 minuten voor 1,9 km veel sneller is. De KVB is echter van plan om lijn 18 vanaf 14 juli de reguliere vluchten tussen “Mülheim Wiener Platz” en “Thielenbruch” te laten hervatten, wat een welkome opluchting zou moeten zijn voor alle betrokkenen.

Andere beperkingen en oplossingen

Maar er zijn wijzigingen op lijn 18, niet alleen in Keulen, maar ook in het naburige Bonn. De route tussen Schwadorf en Bornheim is gesloten van 23 maart tot 1 april 2025. Gedurende deze tijd rijdt lijn 18 afzonderlijk, van Keulen naar Schwadorf en van Bonn naar Bornheim. Voor de haltes Walberberg, Merten, Waldorf en Dersdorf zijn vervangende bussen beschikbaar, vooral lijn 118. De regionale treinen RE5, RB26 en RB48 bieden alternatieven, evenals de onaangetaste lijn 16, die een directe verbinding tussen Bonn en Keulen blijft bieden.

De spooraanlegwerkzaamheden in Keulen zijn niet alleen bedoeld voor onderhoud, maar ook om het geluid te verminderen door de installatie van een “Continuously Elastic Rail System” (KES). Dit is een stap in de goede richting om de geluidsoverlast voor omwonenden terug te dringen. Deze maatregelen passen in de algemene trend om het openbaar vervoer in de regio duurzamer en handiger te maken.

Passagiers en pendelaars wordt gevraagd zich aan te passen aan de veranderingen en de juiste alternatieven te gebruiken. Regelmatige updates en informatie zijn te vinden op KVB-websites, de Bonn-nieuws en de VVS-informatie.