KVB din Köln investește 30 de milioane de euro pentru opriri fără bariere!

KVB din Köln investește 30 de milioane de euro pentru opriri fără bariere!

Köln este serios în privința accesibilității în transportul public local. Compania municipală de transport KVB a anunțat că va săpa adânc în buzunare și va investi în total peste 30 de milioane de euro în reproiectarea stațiilor. Acest lucru a fost anunțat Kölner Stadt-Anzeiger. Cu toate acestea, în momentele în care Legea privind transportul de pasageri solicită accesibilitatea completă până la începutul anului 2022, Köln nu corespunde așteptărilor. Doar 178 din cele 237 de opriri sunt în prezent fără bariere, permițând utilizarea nerestricționată pentru toți pasagerii.

Lucrările de renovare se concentrează pe stațiile de metrou ușor „Subbelrather Straße/Gürtel” și „Nußbaumerstraße” de pe liniile 5 și 13. Aici, platformele laterale vor fi ridicate la o înălțime de 90 cm deasupra marginii superioare a șinelor pentru a facilita urcarea și coborârea persoanelor cu mobilitate redusă. Acesta este menit să sprijine nu numai cei afectați, ci și vizitatorii în mobilitatea lor.

Pași importanți pentru îmbunătățire

Compania de transport din Köln (KVB) a anunțat deja că va folosi vehicule noi cu podea înaltă, în jur de 70 de metri lungime, pentru linia 13. Acest pas nu numai că aduce confort pentru pasageri, ci are scopul și de a îmbunătăți accesibilitatea generală. S-au schimbat multe în Germania, mai ales după introducerea „Legei privind egalitatea persoanelor cu handicap (BGG)”. Ministerul Federal al Digitalului și Transporturilor subliniază că oportunitățile de mobilitate sunt esențiale pentru participarea socială și că persoanele cu dizabilități se bazează în special pe transportul public pentru a participa activ la viață.

Dar mai sunt multe provocări de depășit. La o demonstrație din Köln, Dietrich Mensah și Silke Degwitz au relatat experiențele lor de călătorie cu autobuzul și trenul. În timp ce așteaptă plecări la oprire, aceștia apasă butonul corespunzător pentru persoanele cu deficiențe de vedere - dar nu există nicio avertizare. Astfel de deficiențe nu sunt doar o sursă de frustrare, ci reprezintă și un obstacol major pentru mulți, precum Mensah și Degwitz. Viața de zi cu zi în transportul public devine un factor de creștere a stresului din cauza lipsei de ajutoare de orientare, în timp ce pentru mulți alții folosirea transportului a devenit o rutină. Aceste voci sunt importante pentru a face eforturi pentru îmbunătățiri și pentru a se concentra pe nemulțumirile existente, așa cum relatează WDR.

Așa continuă

Consiliul orășenesc va decide asupra planurilor pe 3 iulie, măsură care, potrivit KVB și orașului, va avea un impact semnificativ asupra traficului feroviar ușor și a traficului rutier. Închiderile și deturnările par inevitabile, dar acești pași sunt necesari pentru îmbunătățirea pe termen lung și implementarea accesibilității. Se preconizează că construcția va începe la sfârșitul anului 2026 sau începutul lui 2027, iar construcția va dura aproximativ doi ani.

Investițiile în infrastructură sunt, de asemenea, un răspuns direct la cerințele legale care vor intra în vigoare de la sfârșitul lunii iunie 2025 și pun cerințe suplimentare de accesibilitate în transportul public. Acesta este singurul mod de a asigura acces egal pentru toată lumea. Köln arată că este gata să-și asume responsabilitatea și să stabilească cursul pentru un viitor incluziv.