Zollstock: Renovați urgent pistele de biciclete – politicienii cer acțiuni rapide!

Zollstock: Renovați urgent pistele de biciclete – politicienii cer acțiuni rapide!

O gură de aer proaspăt suflă prin Zollstock: Într-o cerere, grupul parlamentar CDU a cerut renovarea pistelor de biciclete de pe centura Zollstock, centura Raderthal și centura Raderberg pentru a crește siguranța bicicliștilor. Cum ksta.de raportat, în prezent nu există obligația de a folosi piste pentru biciclete pe aceste trasee, ceea ce înseamnă că bicicliștii au voie să circule pe drum. Având în vedere volumul mare de trafic, în special traficul greu de mărfuri, reclamanții solicită ca pistele de biciclete, dintre care unele sunt grav avariate, să fie renovate rapid.

Există probleme? Răspunsul este un da răsunător! Pe alocuri, pistele de biciclete de pe centura Zollstock dintre Vorgebirgstrasse și Bornheimer Strasse sunt de-a dreptul neglijate - gropile și crăpăturile fac mersul cu bicicleta acolo o adevărată provocare. Deoarece aceste străzi fac parte și din traseele școlare către Școala Europeană, politicienii locali fac presiuni pentru o soluție rapidă pentru a asigura siguranța elevilor.

Utilizarea obligatorie a pistelor de biciclete și intențiile acestora

În prezent nu există nicio obligație de utilizare a secțiunilor menționate, care, potrivit unei anchete realizate de UDV nu este neapărat dezavantajos. Obligația de a folosi traseele pentru biciclete este în vigoare din 1934 și a fost redusă semnificativ în ultimii ani din cauza diferitelor modificări aduse regulamentului de circulație rutieră și hotărârilor judecătorești. În multe orașe, pistele de biciclete au fost exceptate de la obligație dacă situația traficului o permite.

Argumentele pentru introducerea utilizării obligatorii se bazează în primul rând pe densitatea traficului: peste 70 la sută dintre municipalități au luat în considerare volumul traficului de vehicule atunci când au luat decizia. În ciuda acestui regulament, mulți bicicliști preferă să folosească pistele de biciclete, chiar și în orașe fără circulație obligatorie, pentru a se simți mai în siguranță în trafic. Sunt adesea o soluție plăcută, mai ales când traficul este mare.

Ce urmează?

Administrația orașului ar trebui să discute acum perspectivele de renovare și posibilele dezvoltări într-o discuție tehnică cu consiliul raional. Speranța politicienilor locali este că reparațiile timpurii și poate chiar o viitoare obligație de a folosi bicicleta îi vor face pe bicicliști să se simtă mai în siguranță. O analiză a accidentelor arată în prezent că ridicarea obligației de utilizare a vehiculelor nu a adus modificări semnificative ale riscului de accidente, dar aceeași dezbatere despre siguranță și infrastructură rămâne în plină desfășurare.

De menționat că, fără semnele de circulație adecvate, precum indicatoarele 237, 240 și 241, bicicliștii au în continuare libertatea de a alege dacă vor să folosească drumul sau pista de biciclete. Acest lucru ar putea influența discuțiile în jurul proiectelor de construcție a pistei de biciclete bussgeldkatalog.org informat. Un lucru este cert: un concept bun de promovare a ciclismului pare să fie urgent necesar pentru comunitate.