Zollstock: Pilnie wyremontujcie ścieżki rowerowe – politycy żądają szybkich działań!

Zollstock: Pilnie wyremontujcie ścieżki rowerowe – politycy żądają szybkich działań!

Powiew świeżego powietrza wpada do Zollstock: we wniosku grupa parlamentarna CDU wezwała do renowacji ścieżek rowerowych na pasach Zollstock, Raderthal i Raderberg w celu zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów. Jak ksta.de zgłoszono, że obecnie na tych trasach nie ma obowiązku korzystania ze ścieżek rowerowych, co oznacza, że ​​rowerzyści mogą korzystać z drogi. Ze względu na duże natężenie ruchu, zwłaszcza ciężkiego, wnioskodawcy wzywają do szybkiego remontu ścieżek rowerowych, z których część jest poważnie zniszczona.

Czy są jakieś problemy? Odpowiedź brzmi: tak! Miejscami ścieżki rowerowe w pasie Zollstock pomiędzy Vorgebirgstrasse i Bornheimer Strasse są wręcz zaniedbane – dziury i pęknięcia sprawiają, że jazda tam rowerem jest prawdziwym wyzwaniem. Ponieważ ulice te stanowią także część tras szkolnych prowadzących do Szkoły Europejskiej, lokalni politycy nalegają na szybkie rozwiązanie zapewniające uczniom bezpieczeństwo.

Obowiązek korzystania ze ścieżek rowerowych i ich przeznaczenie

Obecnie nie ma obowiązku korzystania z wymienionych sekcji, co – jak wynika z badania przeprowadzonego przez UDV niekoniecznie jest niekorzystne. Obowiązek korzystania ze ścieżek rowerowych obowiązuje historycznie od 1934 roku, a w ostatnich latach został znacznie ograniczony w wyniku różnych zmian w przepisach ruchu drogowego i orzeczeń sądowych. W wielu miastach ścieżki rowerowe zostały wyłączone z tego wymogu, jeśli pozwala na to sytuacja na drogach.

Argumenty za wprowadzeniem obowiązku korzystania opierają się przede wszystkim na natężeniu ruchu: ponad 70 proc. gmin przy podejmowaniu decyzji brało pod uwagę natężenie ruchu pojazdów. Pomimo tego przepisu wielu rowerzystów woli korzystać ze ścieżek rowerowych, nawet w miastach, gdzie nie ma obowiązku korzystania z nich, aby czuć się bezpieczniej w ruchu ulicznym. Często są przyjemnym rozwiązaniem, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu.

Co dalej?

Władze miasta powinny teraz omówić perspektywy renowacji i możliwy rozwój w drodze dyskusji technicznej z radą dzielnicy. Lokalni politycy mają nadzieję, że wcześniejsze naprawy, a być może nawet przyszły obowiązek korzystania z roweru, sprawią, że rowerzyści poczują się bezpieczniej. Z analizy wypadków wynika obecnie, że zniesienie obowiązku poruszania się pojazdami nie przyniosło znaczących zmian w zakresie ryzyka wypadków, jednak pełną parą trwa ta sama debata o bezpieczeństwie i infrastrukturze.

Warto wspomnieć, że bez odpowiednich znaków drogowych, takich jak znaki 237, 240 i 241, rowerzyści nadal mają swobodę wyboru, czy chcą korzystać z drogi, czy ścieżki rowerowej. Może to mieć wpływ na dyskusje na temat projektów budowy ścieżek rowerowych bussgeldkatalog.org powiadomiony. Jedno jest pewne: dobra koncepcja promująca ruch rowerowy wydaje się społeczeństwu pilnie potrzebna.