ZOLLSTOCK: Palauta pyörätiet - Poliitikot vaativat nopeita toimenpiteitä!

ZOLLSTOCK: Palauta pyörätiet - Poliitikot vaativat nopeita toimenpiteitä!

Zollstock, Deutschland - Tuore tuuli puhaltaa taitevan lattian läpi: Levityksessä CDU -ryhmä vaati pyöräteiden kunnostamista Zollstock -vyöllä, Raderthal -hihnalla ja Raderberg -hihnalla pyöräilijöiden turvallisuuden lisäämiseksi. Kuten ksta.de Ei tällä hetkellä ole velvollisuutta käyttää syklipolkua. Suuren liikenteen vuoksi, etenkin raskaiden tavaroiden liikenteen vuoksi, hakijat puoltavat pyöräpolkujen nopeaa kunnostamista, joista osa on vaurioitunut pahasti.

Onko ongelmia? Vastaus on selkeä kyllä! Paikoissa Zollstock -vyön pyörätietä Vorgebirgstraßen ja Bornheimer Straßen välillä ovat kirjaimellisesti laiminlyötyjä - reikiä ja halkeamia tekevät pyöräilystä todellisen haasteen siellä. Koska nämä kadut ovat myös osa Euroopan koulun koulupolkuja, paikallinen politiikka pyrkii nopeaan ratkaisuun oppilaiden turvallisuuden varmistamiseksi.

Pyörätien käyttövelvoite ja heidän aikomuksensa

Tällä hetkellä ei ole velvollisuutta käyttää mainituissa osioissa, mikä ei välttämättä ole haittaa udv . Pyklipolun käyttövelvoite on historiallisesti perustunut vuoteen 1934 ja on vähentynyt huomattavasti viime vuosina tieliikenteen määräysten ja tuomioiden erilaisten muutosten vuoksi. Monissa kaupungeissa pyöräpolut vapautettiin velvollisuudesta, jos liikennetilanne sallii tämän.

Käyttövelvoitteen johdannon perusteet perustuvat pääasiassa liikenteen tiheyteen: Yli 70 prosenttia kunnista otti päätöksenteossa olevan autoliikenteen vahvuuden. Tästä asetuksesta huolimatta monet pyöräilijät mieluummin myös pyöräteiden käyttöä kaupungeissa ilman velvollisuutta käyttää, jotta tieliikenne on turvallisempi. Ne ovat usein miellyttävä ratkaisu, etenkin suurella liikenteellä.

miten menee?

Kaupungin hallinto on nyt keskusteltava kunnostusmahdollisuuksista ja mahdollisista kehityksistä teknisessä keskustelussa piirineuvoston kanssa. Paikallisten poliitikkojen toivo on, että pian -be -korjaus ja ehkä jopa tuleva käyttövelvoite johtaa pyöräilijöihin turvallisemmiksi. Onnettomuusanalyysi osoittaa parhaillaan, että käyttövelvoitteen lakkauttaminen ei aiheuttanut merkittäviä muutoksia onnettomuuksien riskissä, mutta ulkokäyttöön tarkoitettu keskustelu turvallisuudesta ja infrastruktuurista pysyy täydessä vauhdissa.