Zollstock: Urychleně renovujte cyklostezky – politici požadují rychlou akci!

Zollstock: Urychleně renovujte cyklostezky – politici požadují rychlou akci!

Zollstockem vane závan čerstvého vzduchu: Poslanecký klub CDU v žádosti vyzval k renovaci cyklostezek na pásu Zollstock, Raderthal a Raderberg za účelem zvýšení bezpečnosti cyklistů. Jak ksta.de hlášeno, v současné době není povinnost používat na těchto trasách cyklostezky, což znamená, že cyklisté mohou používat komunikaci. Vzhledem k vysokému objemu dopravy, zejména těžké nákladní dopravy, žadatelé požadují rychlou obnovu cyklostezek, z nichž některé jsou značně poškozené.

Jsou nějaké problémy? Odpověď zní jednoznačně ano! Místy jsou cyklostezky v pásu Zollstock mezi Vorgebirgstrasse a Bornheimer Strasse vyloženě zanedbané – výmoly a praskliny tam dělají z jízdy na kole opravdovou výzvu. Vzhledem k tomu, že tyto ulice jsou také součástí školních cest k Evropské škole, místní politici prosazují rychlé řešení, jak zajistit bezpečnost studentů.

Povinné užívání cyklostezek a jejich záměry

V současné době není povinnost využívat zmíněné úseky, které podle šetření ze dne UDV není nutně nevýhodné. Povinnost využívat cyklostezky platí historicky od roku 1934 a v posledních letech se výrazně omezila v důsledku různých změn pravidel silničního provozu a soudních rozhodnutí. V mnoha městech byly cyklostezky z požadavku vyjmuty, pokud to dopravní situace umožňuje.

Argumenty pro zavedení povinného používání jsou založeny především na hustotě dopravy: přes 70 procent obcí zohledňovalo při svém rozhodování objem automobilové dopravy. Navzdory tomuto nařízení mnoho cyklistů raději využívá cyklostezky, a to i ve městech bez povinného užívání, aby se cítili v provozu bezpečněji. Často jsou příjemným řešením, zvláště při vysoké návštěvnosti.

co bude dál?

Vedení města by nyní mělo výhledy obnovy a možný vývoj projednat v technické diskusi s radou městské části. Místní politici doufají, že brzké opravy a možná i budoucí povinnost používat kolo přinesou cyklistům pocit bezpečí. Analýza nehod aktuálně ukazuje, že zrušení povinnosti používat vozidla nepřineslo žádné významné změny v riziku nehod, ale stejná debata o bezpečnosti a infrastruktuře je stále v plném proudu.

Za zmínku stojí, že bez příslušných dopravních značek, jako jsou značky 237, 240 a 241, mají cyklisté stále svobodu volby, zda chtějí použít silnici nebo cyklostezku. To by mohlo ovlivnit diskuse kolem projektů výstavby cyklostezek bussgeldkatalog.org informovaný. Jedna věc je jistá: zdá se, že komunita naléhavě potřebuje dobrý koncept na podporu cyklistiky.