Zollstock: Restore Bike Paths - Politici volají po rychlých opatřeních!

Zollstock: Restore Bike Paths - Politici volají po rychlých opatřeních!

Zollstock, Deutschland - Čerstvý vítr fouká skládací podlahou: V aplikaci volala frakce CDU k renovaci cyklostezka na Zollstock opasek, raderthal pás a Raderbergový pás, aby se zvýšila bezpečnost pro cyklisty. Jako ksta.de V současné době neexistuje žádný závazek k tomu, aby se Cyclists používali k tomu, aby se používali k dispozici, že se používají celá dráha. S ohledem na vysoký provoz, zejména v důsledku provozu těžkých zboží, žadatelé obhajují rychlou rekonstrukci cyklistických cest, z nichž některé jsou vážně poškozeny.

Existují nějaké problémy? Odpověď je jasná ano! Místa na místech jsou cyklistické stezky na pásu Zollstock mezi Vorgebirgstraße a Bornheimer Straße doslova zanedbávány - výmoly a praskliny jsou na cyklistice skutečnou výzvou. Protože tyto ulice jsou také součástí školních cest k Evropské škole, místní politika prosazuje rychlé řešení, aby zajistila bezpečnost studentů.

Závazek využití cyklistické dráhy a jejich záměry

V současné době neexistuje žádná povinnost používat v uvedených oddílech, které nemusí být nutně nevýhodné podle zkoumání udv . Povinnost používat cyklistickou cestu byla historicky založena na roce 1934 a v posledních letech se výrazně snížila kvůli různým změnám v předpisech a úsudcích silničního provozu. V mnoha městech byly cyklostezky osvobozeny od povinnosti, pokud to dovolí dopravní situace.

Argumenty pro úvod do povinnosti používat jsou hlavně založeny na hustotě provozu: více než 70 procent obcí při svém rozhodnutí zohlednilo sílu automobilové dopravy. Navzdory této regulaci mnoho cyklistů také dává přednost použití cyklistických cest ve městech bez povinnosti používat, aby se cítil bezpečnější při silničním provozu. Často jsou příjemným řešením, zejména ve vysokém provozu.

Jak to jde?

Městská správa nyní má diskutovat o vyhlídkách na renovaci a možném vývoji v technické diskusi s okresní radou. Naděje místních politiků spočívá v tom, že brzy na opravu a možná i budoucí povinnost k použití povede k tomu, že se cyklisté cítí bezpečnější. Analýza nehod v současné době ukazuje, že zrušení povinnosti k použití nepřineslo žádné významné změny v riziku nehody, ale venkovní debata o bezpečnosti a infrastruktuře zůstává v plném proudu.