Zollstock: Спешно ремонтирайте велоалеите – политиците изискват бързи действия!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Предстои реновиране на велосипедни алеи в Zollstock. ХДС призовава за мерки за въвеждане на задължително използване за велосипедисти.

Radwege in Zollstock sollen saniert werden. CDU fordert Maßnahmen zur Einführung einer Benutzungspflicht für Radfahrer.
Предстои реновиране на велосипедни алеи в Zollstock. ХДС призовава за мерки за въвеждане на задължително използване за велосипедисти.

Zollstock: Спешно ремонтирайте велоалеите – политиците изискват бързи действия!

Глътка свеж въздух духа през Zollstock: В заявление парламентарната група на CDU призова за обновяване на велосипедните пътеки на лентата Zollstock, колана Raderthal и колана Raderberg, за да се повиши безопасността на велосипедистите. как ksta.de докладвани, в момента няма задължение за използване на велосипедни алеи по тези маршрути, което означава, че велосипедистите могат да използват пътя. С оглед на големия трафик, особено тежкотоварния, кандидатите настояват велосипедните алеи, някои от които са силно повредени, да бъдат обновени бързо.

Има ли проблеми? Отговорът е категорично да! На места велосипедните пътеки на лентата Zollstock между Vorgebirgstrasse и Bornheimer Strasse са направо пренебрегнати - дупките и пукнатините правят колоезденето там истинско предизвикателство. Тъй като тези улици са и част от училищните маршрути към Европейското училище, местните политици настояват за бързо решение, за да се гарантира безопасността на учениците.

Задължително използване на велосипедни алеи и техните намерения

В момента няма задължение за използване на споменатите раздели, което според разследване на UDV не е непременно неблагоприятно. Задължението за използване на велосипедни алеи исторически е в сила от 1934 г. и е значително намалено през последните години поради различни промени в правилата за движение по пътищата и съдебни решения. В много градове велосипедните алеи са освободени от изискването, ако ситуацията с трафика го позволява.

Аргументите за въвеждане на задължително ползване се основават предимно на гъстотата на трафика: над 70 процента от общините са взели предвид обема на автомобилния трафик, когато са вземали решение. Въпреки тази наредба, много велосипедисти предпочитат да използват велосипедни алеи, дори в градовете без задължително ползване, за да се чувстват по-сигурни в трафика. Те често са приятно решение, особено при голям трафик.

какво следва

Сега градската администрация трябва да обсъди перспективите за обновяване и възможните развития в техническа дискусия с областния съвет. Надеждата на местните политици е, че ранните ремонти и може би дори бъдещо задължение за използване на велосипеда ще накарат велосипедистите да се чувстват по-сигурни. Анализ на произшествията в момента показва, че премахването на задължението за използване на превозни средства не е довело до значителни промени в риска от произшествия, но същият дебат за безопасността и инфраструктурата остава в разгара си.

Заслужава да се отбележи, че без съответните пътни знаци, като знаци 237, 240 и 241, велосипедистите все още имат свободата да избират дали искат да използват пътя или велосипедната алея. Това може да повлияе на дискусиите около проектите за изграждане на велосипедни алеи bussgeldkatalog.org информирани. Едно нещо е сигурно: една добра концепция за насърчаване на колоезденето изглежда спешно необходима на общността.