Suche
Mein Konto
Mülheim-broen åbner igen: Trafikkaos i Köln er forbi!
Mülheim-broen i Köln genåbnet for biler efter 17 måneders lukning; Trafikbelastning og nye KVB-linjer nævnt.
Mülheim-broen åbner igen: Trafikkaos i Köln er forbi!
Godt nyt til alle bilister og pendlere i Köln: Mülheim-broen, der har været lukket i 17 måneder, er nu åben for trafik igen. Klokken 05.30 i dag den 10. juli 2025 blev lukningen ophævet, hvilket ikke kun forbedrer trafikafviklingen i byen markant, men også sætter en stopper for de talrige trafikpropper, der opstod under anlægsarbejdet. Hvordan T Online rapporteret, var omdirigeringen over andre broer, især foran Zoo-broen, en tålmodighedsprøve for mange bilister.
Anlægsarbejdet på Mülheim-broen er nu afsluttet, og broen kan igen bruges i begge retninger. En vognbane på nordsiden af Niehl i retning mod Mülheim er blevet åbnet, hvilket mærkbart har lettet situationen. Før den genåbnede, var det ikke kun Mülheim-broen, der led af trafikkaos; Andre Kölnerbroer var også tungt belastet.
Midlertidige ændringer af letbanetrafikken
Byen Köln havde allerede reageret i februar 2024 og indskrænket KVB-letbanelinjerne 13 og 18. For stadig at betjene passagerer blev der midlertidigt indført linje 14 og 19, som betjener Mülheim-distriktet via andre Rhinbroer. Men den fremtidige brug af disse linjer er fortsat usikker, som også ved stadt-koeln.de er noteret.
Fremskridtene vedrørende Mülheim-broen er ikke kun begrænset til vejtrafikken. Et møde i transportudvalget den 18. marts 2025 orienterede om status for arbejdet på letbaneområdet, som allerede er i anlægsfase II. Her er der lagt spor på tværs af hele broen, som nu skal sikres og justeres, før broen igen kan sættes i drift. Indsættelsen af ingeniører understøttes af en nyorganiseret struktur i Kontoret for Broer, Tunneler og Letbanebyggeri. Denne omstrukturering, som er blevet gennemført siden 1. november 2019, fører til kortere afstemningskanaler og fremskyndede procedurer. Det oplyser byen Köln innovative-by.koeln, set som en vigtig foranstaltning til at forbedre processer.
Broens struktur, en moderne hængebro, kan bevæge sig på langs og på tværs. Der er dog stadig nogle tekniske udfordringer, der skal overvindes i øjeblikket: fastsiddende lejer, der forårsagede revner i endetværbjælkerne i september 2024, skal repareres, før konstruktionen kan tages fuldt ud i drift igen. Overvågning af revneudviklingen viser, at revnerne ikke har ændret sig på det seneste, hvilket er et positivt budskab til de ansvarlige ingeniører.
Samlet set er genåbningen af Mülheim-broen et yderligere skridt i retning af normalitet for Köln-trafikken. Mens byforvaltningen og KVB fortsat arbejder på at få letbanesystemet i drift igen hurtigt, forbliver erstatningsbanedriften garanteret, indtil den er helt færdig. Det er stadig at håbe, at trafikken i Köln snart vil fungere problemfrit igen.