Most Mülheim ponownie otwarty – Mapy Google pokazują nieprawidłowe zamknięcie!

Most Mülheim ponownie otwarty – Mapy Google pokazują nieprawidłowe zamknięcie!

Most Mülheim w Kolonii, ważny obiekt dla ruchu samochodowego, został ponownie otwarty dla pojazdów mechanicznych od 10 lipca 2025 r. Wcześniej przez wiele miesięcy most był dostępny tylko w jednym kierunku – sytuacja ta stanowiła duże wyzwanie dla wielu kierowców. Chociaż fizyczne zamknięcie należy już do przeszłości, Mapy Google nadal pokazują most jako zamknięty. Doprowadziło to już do nieprawidłowych zaleceń dotyczących tras, takich jak objazd przez Zoobrücke w przypadku podróży z Kolonii-Riehl do Schanzenstrasse w Mülheim, co stwarza problemy dla kierowców i służb przewozowych, którzy szczególnie nie znają tego obszaru. Informacji tej dostarcza firma Gazeta Miejska Kolonii. Oczekuje się, że wyświetlacz zostanie poprawiony w nadchodzących dniach, co, miejmy nadzieję, złagodzi sytuację.

Od czasu zamknięcia kierunku Mülheim w dniu 5 lutego 2024 r. ruch w okolicy znacznie się zmienił, co zwiększyło niepewność na drogach. Trwający od 2018 roku remont mostu kosztuje obecnie około 500 mln euro, czyli dwukrotnie więcej niż pierwotnie. Pierwotnie naprawa była planowana na 2022 rok, ale obecnie oczekuje się, że zakończy się dopiero w 2028 roku.

Historia mostu

Most Mülheim ma bogatą historię. Powstało w wyniku włączenia Mülheim do Kolonii w 1914 roku, po czym miasto zostało zobowiązane do budowy mostu pomiędzy obiema częściami miasta. Budowę rozpoczęto w 1927 r., po tym jak inflacja opóźniła ten proces. Pierwsze połączenie przez Ren zapewniał wcześniej most dla statków. Burmistrz Kolonii Konrad Adenauer opowiadał się za budową mostu wiszącego. Jednak połączenie to powstało dopiero po zniszczeniu pierwszego mostu w czasie II wojny światowej przez nowy most, który został zbudowany w 1949 roku przez Wilhelma Riphahna przy wsparciu technicznym Fritza Leonhardta. Nowy most o rozpiętości 315 metrów obsługiwał nie tylko ruch samochodowy, ale także publiczny transport kolejowy, a także ruch rowerowy i pieszy, podobnie jak peron baukunst-nrw.de opisuje.

W ostatnich latach wielokrotnie przeprowadzano prace renowacyjne i ulepszenia, łącznie z ostatnim nasadzeniem południowego terenu zielonego po stronie Mülheim w 2002 roku.

Innowacyjny rozwój miast

Kolejnym ekscytującym aspektem w Kolonii jest projekt „Morgenstadt”. Tutaj, we współpracy z Instytutem Fraunhofera, miastem Kolonia i dostawcą technologii Esri, pracujemy nad opracowaniem trójwymiarowego modelu miasta, który ma na celu wizualizację przyszłych scenariuszy. Korzystając z okularów wirtualnej rzeczywistości, zainteresowani mogą „przespacerować się” po planowanym terenie dzielnicy Mülheim. Ten innowacyjny projekt promuje współpracę między różnymi władzami i umożliwia udział obywateli w aktywnym kształtowaniu rozwoju obszarów miejskich. Celem jest wizualne przedstawienie złożonych danych i uczynienie informacji bardziej namacalnymi dla obywateli. Więcej na ten temat już jest Wherenext.esri.de.

Most Mülheim pozostaje w oczach mieszkańców Kolonii i urbanistów nie tylko jako obiekt transportowy, ale także jako część szerszej koncepcji rozwoju urbanistycznego. Wyzwania związane z obecną sytuacją w ruchu drogowym są ogromne, ale długoterminowe projekty rozwoju obszarów miejskich dają nadzieję, że trudności te zostaną rozwiązane.