Mülheim Bridge åpnet igjen – Google Maps viser feil stenging!

Mülheim Bridge åpnet igjen – Google Maps viser feil stenging!

Mülheimbroen i Köln, en viktig struktur for biltrafikken, har vært åpen for motorkjøretøy igjen siden 10. juli 2025. Tidligere var broen kun tilgjengelig i én retning i flere måneder – en situasjon som ga store utfordringer for mange bilister. Men selv om den fysiske stengingen nå er en saga blott, viser Google Maps fortsatt broen som stengt. Dette har allerede ført til uriktige ruteanbefalinger, som for eksempel omkjøringen over Zoobrücke for turer fra Köln-Riehl til Schanzenstrasse i Mülheim, noe som skaper problemer for sjåfører og kjøretjenester som er spesielt ukjente i området. Denne informasjonen er gitt av Köln City Gazette. Displayet forventes å bli korrigert i løpet av de kommende dagene, noe som forhåpentligvis vil lette situasjonen.

Siden Mülheim-retningen ble stengt 5. februar 2024 har trafikken i området endret seg betydelig, noe som økte usikkerheten på veiene. Renoveringen av brua, som har pågått siden 2018, koster nå rundt 500 millioner euro, som er det dobbelte av de opprinnelige kostnadene. Reparasjonen var opprinnelig planlagt i 2022, men ferdigstillelse forventes nå ikke før i 2028.

Historien om broen

Mülheimbroen har en begivenhetsrik historie. Det dukket opp ved innlemmelsen av Mülheim i Köln i 1914, hvoretter byen ble forpliktet til å bygge en bro mellom de to delene av byen. Byggingen startet i 1927 etter at inflasjonen på den tiden forsinket prosessen. Den første forbindelsen over Rhinen var tidligere garantert av en skipsbro. Ordføreren i Köln, Konrad Adenauer, tok til orde for opprettelsen av en hengebro. Imidlertid ble denne forbindelsen først etablert etter ødeleggelsen av den første broen i andre verdenskrig av den nye broen, som ble bygget i 1949 av Wilhelm Riphahn med teknisk støtte fra Fritz Leonhardt. Den nye broen, som har et spenn på 315 meter, tjente ikke bare biltrafikk, men også offentlig jernbanetransport samt sykkel- og fotgjengertrafikk, som perrongen baukunst-nrw.de beskriver.

Renovasjonsarbeid og utbedringer har blitt utført gjentatte ganger de siste årene, inkludert siste beplantning av det sørlige grøntområdet på Mülheim-siden i 2002.

Innovativ byutvikling

Et annet spennende aspekt i Köln er «Morgenstadt»-prosjektet. Her jobber vi i samarbeid med Fraunhofer Institute, byen Köln og teknologileverandøren Esri med utviklingen av en 3D-bymodell som skal visualisere framtidsscenarier. Ved hjelp av virtual reality-briller kan interesserte «gå» gjennom planområdet i Mülheim-distriktet. Dette innovative prosjektet fremmer samarbeid mellom ulike myndigheter og muliggjør innbyggermedvirkning for aktivt å forme byutvikling. Målet er å presentere komplekse data visuelt og gjøre informasjonen mer håndgripelig for innbyggerne. Mer om dette er ute wherenext.esri.de.

Mülheimbroen forblir i øynene til Kölner-borgere og byplanleggere, ikke bare som et transportanlegg, men også som en del av et større byutviklingskonsept. Utfordringene i dagens trafikksituasjon er enorme, men de langsiktige byutviklingsprosjektene gir håp om at disse vanskene løses.