Mülheim-broen er åben igen – Google Maps viser forkert lukning!

Mülheim-broen er åben igen – Google Maps viser forkert lukning!

Mülheim-broen i Köln, en vigtig struktur for biltrafikken, har igen været åben for motorkøretøjer siden den 10. juli 2025. Tidligere var broen kun tilgængelig i én retning i flere måneder – en situation, der gav store udfordringer for mange bilister. Men selvom den fysiske lukning nu hører fortiden til, viser Google Maps stadig broen som lukket. Dette har allerede ført til forkerte ruteanbefalinger, såsom omlægningen over Zoobrücke for ture fra Köln-Riehl til Schanzenstrasse i Mülheim, hvilket giver problemer for chauffører og kørselstjenester, der er særligt ukendte med området. Disse oplysninger leveres af Kölns bytidende. Displayet forventes at blive rettet i de kommende dage, hvilket forhåbentlig vil lette situationen.

Siden Mülheim-retningen blev lukket den 5. februar 2024, har trafikken i området ændret sig markant, hvilket øgede usikkerheden på vejene. Renoveringen af ​​broen, som har været i gang siden 2018, koster nu omkring 500 millioner euro, hvilket er det dobbelte af de oprindelige omkostninger. Reparationen var oprindeligt planlagt til 2022, men færdiggørelse forventes nu først i 2028.

Broens historie

Mülheim-broen har en begivenhedsrig historie. Den opstod ved indlemmelsen af ​​Mülheim i Köln i 1914, hvorefter byen var forpligtet til at bygge en bro mellem de to dele af byen. Byggeriet begyndte i 1927, efter at inflationen på det tidspunkt forsinkede processen. Den første forbindelse over Rhinen var tidligere garanteret af en skibsbro. Borgmesteren i Köln, Konrad Adenauer, gik ind for oprettelsen af ​​en hængebro. Denne forbindelse blev dog først etableret efter ødelæggelsen af ​​den første bro i Anden Verdenskrig ved den nye bro, som blev bygget i 1949 af Wilhelm Riphahn med teknisk støtte fra Fritz Leonhardt. Den nye bro, som har et spænd på 315 meter, tjente ikke kun biltrafik, men også offentlig jernbanetransport samt cykel- og fodgængertrafik, som perronen baukunst-nrw.de beskriver.

Renoveringsarbejde og forbedringer er blevet udført gentagne gange i de senere år, herunder den sidste beplantning af det sydlige grønne område på Mülheim-siden i 2002.

Innovativ byudvikling

Et andet spændende aspekt i Köln er "Morgenstadt"-projektet. Her arbejder vi i samarbejde med Fraunhofer Instituttet, byen Köln og teknologileverandøren Esri på udviklingen af ​​en 3D bymodel, der skal visualisere fremtidige scenarier. Ved hjælp af virtual reality-briller kan interesserede "gå" gennem det planlagte område i Mülheim-kvarteret. Dette innovative projekt fremmer samarbejde mellem forskellige myndigheder og muliggør borgerdeltagelse for aktivt at forme byudviklingen. Målet er at præsentere komplekse data visuelt og gøre informationen mere håndgribelig for borgerne. Der er mere om dette wherenext.esri.de.

Mülheim-broen forbliver i Kölns borgeres og byplanlæggeres øjne ikke kun som en transportfacilitet, men også som en del af et større byudviklingskoncept. Udfordringerne i den nuværende trafiksituation er enorme, men de langsigtede byudviklingsprojekter giver håb om, at disse vanskeligheder bliver løst.