Mülheimer Brücke Open igen - Google Maps viser forkert blokering!

Mülheimer Brücke Open igen - Google Maps viser forkert blokering!

Mülheim, Deutschland - Mülheim -broen i Köln, en vigtig bygning til biltrafik, er blevet frigivet til motorkøretøjer siden 10. Juli 2025. Broen havde tidligere kun været tilgængelig i en retning af rejsen i flere måneder - en Situation, der gjorde mange chauffører med store udfordringer. Men mens den fysiske lukning hører til fortiden, viser Google Maps stadig broen som blokeret. Dette har allerede ført til forkerte ruteanbefalinger, såsom omdirigering via Zoo Bridge for ture fra Köln-Riehl til Schanzenstraße i Mülheim, som især udgør problemer med lokale drivere og køretjenester. Denne information giver kölner stadt-anzeiger . I de kommende dage antages en korrektion af reklamen, at situationen forhåbentlig vil slappe af.

Siden retningen af Mülheim -retningen blev blokeret den 5. februar 2024, har trafikken i området ændret sig markant, hvilket øget usikkerhed på gaderne. Renoveringen af broen, der har været i gang siden 2018, koster nu omkring 500 millioner euro, hvilket repræsenterer en fordobling af de oprindelige omkostninger. Reparationen var oprindeligt planlagt til 2022, men nu forventes færdiggørelsen kun for 2028.

broens historie

Mülheimer Bridge har en begivenhedsrig historie. Det blev oprettet fra inkorporeringen fra Mülheim til Köln i 1914, hvorefter byen blev ansat, da han byggede en bro mellem de to dele af byen. Byggeriet begyndte i 1927, efter at inflationen på det tidspunkt forsinkede processen. Den første forbindelse via Rhinen var tidligere garanteret af en skibsbro. Borgmesteren i Köln Konrad Adenauer var forpligtet til at skabe en ophængsbro. Imidlertid blev denne forbindelse først etableret efter ødelæggelsen af den første bro i 2. verdenskrig af den nye bro, der blev bygget af Wilhelm Riphahn med teknisk support fra Fritz Leonhardt fra 1949. Den nye bro, der har en periode på 315 meter, tjente ikke for biltrafik, men også på lokal jernbanetransport samt cykling og pedestrisk trafik, som beskrevet af platformen Baukunst-nrw.de

Renoveringsarbejde og forbedringer er blevet udført igen og igen i de senere år, inklusive de sidste beplantninger i det sydlige grønne område på Mülheimersiden i 2002.

innovativ byudvikling

Et andet spændende aspekt i Köln er ”Morgenstadt” -projektet. I samarbejde med Fraunhofer Institute, City of Köln og teknologiudbyderen Esri, bruges udviklingen af en 3D -bymodel her til at visualisere fremtidige scenarier. Ved hjælp af virtual reality -briller kan interesserede parter "køre" gennem planområdet i Mülheim -distriktet. Dette innovative projekt fremmer samarbejde mellem forskellige myndigheder og gør det muligt for borgerdeltagelse for at aktivere byudvikling. Målet er at visuelt præsentere komplekse data og gøre oplysningerne mere håndgribelige for borgerne. Der er mere om hvorext.esri.de .

Mülheimer -broen forbliver ikke kun som en trafikfacilitet, men også som en del af et større byudviklingskoncept med hensyn til Kölnborgere og byplanlægning. Udfordringerne i den aktuelle trafiksituation er enorme, men de lange projekter til byudvikling giver håb om, at opløsningen af disse vanskeligheder er i udsigter.