Kolín: Úplné uzavretie mosta Mülheim - žiadne konečné riešenie do roku 2028!
Kolín: Úplné uzavretie mosta Mülheim - žiadne konečné riešenie do roku 2028!
Mülheim, Deutschland - Mülheimer Bridge v Kolíne zostáva skutočným detským ihriskom pre vodičov a používateľov verejnej dopravy. Mesto teraz oznámilo ďalšie úplné uzavretie automobilov, ktoré sa uskutoční v nočných hodinách od pondelka 21. júla do nedele 31. augusta 2025. Práca na renováciu na koncových krížoch mosta je stále v plnom prúde a to, čo bolo pôvodne asi štyri roky, sa rozšírilo na neuveriteľné jedenásť rokov. Rozpočet sa zvýšil z 300 miliónov EUR na 500 miliónov EUR. Toto správy express
Ale koniec práce nie je ani zďaleka v dohľade. Očakáva sa, že renovácia bude dokončená v roku 2028. Počas dňa však most zostáva splavný v oboch smeroch, nohy a bicyklovej premávke zostávajú nočné uzávery nedotknuté. Ak sa chcete v noci dostať cez most autom, musíte sa prispôsobiť odklonu nad mostom zoo medzi 22:00. a 5:00
Ďalšie opatrenia a ich dôsledky
Úplné uzávery trvajú celkom šesť týždňov, čo zodpovedá šiestim nocí na sekciu. Mesto Kolín nad Rýnom oznámilo, že počas dňa môže tiež pracovať na moste, aby zbytočne nevytiahla stavebné práce. Ale to nie je všetko: po reštarte električkových riadkov 13 a 18 bolo pôvodne naplánované na apríl, dokončenie sa tu tiež oneskorilo, ako wddr . V súčasnosti bude prevádzka výmeny železníc udržiavaná do konca júna 2025, čo vedie k ďalšiemu zvýšeniu nákladov pre dopravné spoločnosti v Kolínovaní stanovených na približne 4 milióny EUR.
Stavebné práce boli poháňané rôznymi neočakávanými ťažkosťami v konštrukcii, vďaka ktorým je potrebné najprv obnoviť skladovacie systémy mosta skôr, ako je možné nainštalovať nové koľajnice Stadtbahn. Preto sa obyvatelia kolínska musia pripraviť na prenos výmeny autobusov, ktorá by mohla vydržať do konca roka, hovorí KVB.
Ekonomické účinky na infraštruktúru
Mülheimer Bridge nie je izolovaný prípad. Podľa štúdie Nemeckého inštitútu mestských štúdií má veľa mostov a ulíc v nemeckých obciach významnú potrebu renovácie. V priemere môže byť potrebná investičná požiadavka na viac ako 370 miliárd EUR do roku 2030, hovorí tagesschaft .
Takmer každý druhý most Street nie je v dobrom stave a každá tretia ulica má väčšie chyby. Tlak sa zvyšuje, aby sa infraštruktúra stala atraktívnejšou, aby sa získali a vykúpili cestujúcich v miestnej verejnej doprave. Preto generálny riaditeľ VDV Oliver Wolff požaduje zvýšenie financovania na zachovanie infraštruktúry, ktorá sa má zvýšiť na 2,5 miliardy eur ročne od roku 2026.
Súčasná situácia okolo mosta Mülheimer a pokračujúce stavebné práce ukazujú, aké dôležité je, aby federálna vláda a obce spolu považovali vhodné riešenia na boj proti rekonštrukcii a zabezpečenie spoľahlivej dopravnej infraštruktúry.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mülheim, Deutschland |
| Quellen | |