Kolonia: Pełne zamknięcie mostu Mülheim - brak ostatecznego rozwiązania do 2028 roku!
Kolonia: Pełne zamknięcie mostu Mülheim - brak ostatecznego rozwiązania do 2028 roku!
Mülheim, Deutschland - Most Mülheimer w Kolonii pozostaje prawdziwą cierpliwą placem zabaw dla kierowców i użytkowników transportu publicznego. Miasto ogłosiło teraz kolejne pełne zamknięcie samochodów, które odbędą się w nocy od poniedziałku, 21 lipca do niedzieli, 31 sierpnia 2025 r. Prace remontu nad końcowymi krzyżowaniami mostu są nadal pełne, a to, co pierwotnie miało miejsce tylko około czterech lat, rozciągnęło się na niesamowite jedenście lat. Budżet wzrósł z 300 milionów euro do 500 milionów euro. Niniejsze zgłasza ekspres
Ale koniec pracy jest daleki od widoku. Oczekuje się, że prace remontowe zostaną ukończone w 2028 r. W ciągu dnia most pozostaje żeglarski w obu kierunkach, ruchu stóp i roweru pozostaje nienaruszony przez nocne zamknięcia. Jeśli chcesz przejść przez most samochodem w nocy, musisz dostosować się do dywersji nad mostem zoo między 22:00. i 5 rano
Następne miary i ich konsekwencje
Pełne zamknięcia trwają w sumie sześć tygodni, co odpowiada sześciu nocy na sekcję. Miasto Kolonia ogłosiło, że może również pracować na moście w ciągu dnia, aby nie pobudzić prac budowlanych niepotrzebnie. Ale to nie wszystko: po ponownym uruchomieniu linii tramwajowych 13 i 18 początkowo zaplanowano na kwiecień, zakończenie również zostało tutaj opóźnione, ponieważ wdr
Prace budowlane były napędzane różnymi nieoczekiwanymi trudnościami w budownictwie, które sprawiają, że konieczne jest najpierw odtworzenie systemów magazynowych mostu, zanim można zainstalować nowe szyny Stadtbahn. Dlatego mieszkańcy Kolonii muszą przygotować się na ruch zastępujący autobus, który mógłby trwać do końca roku, mówi KVB.
Wpływ ekonomiczny na infrastrukturę
Most Mülheimer nie jest przypadkiem izolowanym. Według badań niemieckiego Instytutu Studiów Urbannych wiele mostów i ulic w gminach niemieckich ma znaczącą potrzebę renowacji. Średnio może być konieczne wymóg inwestycyjny wynoszący ponad 370 miliardów euro do 2030 r., Mówi tagesschau .
Prawie każde most drugiej ulicy nie jest w dobrym stanie, a każda trzecia ulica ma większe wady. Presja wzrasta, aby infrastruktura była bardziej atrakcyjna w celu uzyskania i wykupu pasażerów w lokalnym transporcie publicznym. Dlatego dyrektor generalny VDV Oliver Wolff wzywa do wzrostu finansowania w celu zachowania infrastruktury, która ma zostać zwiększona do 2,5 miliarda euro rocznie od 2026 r.
Obecna sytuacja wokół mostu Mülheimera i dalsze prace budowlane pokazują, jak ważne jest, aby rząd federalny i gminy znajdują odpowiednie rozwiązania w celu zwalczania zaległości w renowacji i zapewnienia niezawodnej infrastruktury transportowej.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mülheim, Deutschland |
| Quellen | |