Suche
Mein Konto
Köln: A Mülheim-híd teljes lezárása – 2028-ig nincs végleges megoldás!
A kölni Mülheim-hidat 2028-ig a felújítási munkálatok és a teljes éjszakai lezárások érintik. Frissítések és átirányítások.
Köln: A Mülheim-híd teljes lezárása – 2028-ig nincs végleges megoldás!
A kölni Mülheim-híd továbbra is igazi türelem-játszótér a sofőrök és a tömegközlekedést használók számára. A város most bejelentette a következő teljes autózárat, amelyre 2025. július 21-én, hétfőn, augusztus 31-én vasárnap este kerül sor. A híd végi keresztgerendák felújítási munkálatai még javában zajlanak, és ami eredetileg csak négy évig tartott, az mára hihetetlenül tizenegy évre nyúlt. A költségkeret 300 millió euróról 500 millió euróra nőtt. Ez jelenti Expressz.
De a munka vége még messze nem látszik. A felújítási munkálatok várhatóan 2028-ban fejeződnek be. A híd azonban nappal mindkét irányban megközelíthető, a gyalogos és kerékpáros forgalmat nem érintik az éjszakai lezárások. Aki éjszaka autóval szeretne átkelni a hídon, annak 22 óra között fel kell készülnie az Állatkerti hídon keresztüli kitérőkre. és 5 óra.
A következő intézkedések és azok következményei
A teljes lezárás összesen hat hétig tart, ami szakaszonként hat éjszakának felel meg. Köln városa bejelentette, hogy napközben is dolgoznak a hídon, nehogy szükségtelenül elhúzódjanak az építési munkálatok. De ez még nem minden: Miután a 13-as és 18-as villamos vonalának újraindítását eredetileg áprilisra tervezték, itt is késett a befejezés WDR jelentették. A sínpótló szolgáltatást kezdetben 2025 júniusának végéig fenntartják, ami a kölni fuvarozó társaságok költségeinek további növekedéséhez vezet – becslések szerint körülbelül 4 millió euróra.
Az építési munkákat különféle váratlan építési nehézségek mozdították elő, amelyek miatt először a híd tartórendszereit kellett leszerelni, mielőtt az új kisvasúti vágányokat beépítenék. A kölnieknek ezért pótlóbuszjáratra kell készülniük, ami esetleg az év végéig tarthat – állítja a KVB.
Gazdasági hatás az infrastruktúrára
A Mülheim-híd nem egyedi eset. A Német Várostudományi Intézet tanulmánya szerint a német településeken számos híd és út jelentős felújításra szorul. Átlagosan több mint 370 milliárd eurós beruházási igényre lehet szükség 2030-ig napi hírek.
Szinte minden második közúti híd nincs jó állapotban, és minden harmadik úton vannak komolyabb hibák. Egyre nagyobb nyomás nehezedik az infrastruktúra vonzóbbá tételére, hogy az utasokat a helyi tömegközlekedésbe vonzza és átirányítsa. Ezért a VDV vezérigazgatója, Oliver Wolff többek között az infrastruktúra fenntartására fordított finanszírozás növelését szorgalmazza, amelyet 2026-tól évi 2,5 milliárd euróra kellene emelni.
A Mülheim-híd körüli jelenlegi helyzet és a folyamatban lévő építési munkálatok azt mutatják, mennyire fontos, hogy a szövetségi kormány és az önkormányzatok együtt dolgozzanak, hogy megfelelő megoldásokat találjanak a felújítási lemaradások leküzdésére és a megbízható közlekedési infrastruktúra biztosítására.