Cologne: Clôture complète du pont Mülheim - Aucune solution finale d'ici 2028!

Cologne: Clôture complète du pont Mülheim - Aucune solution finale d'ici 2028!

Mülheim, Deutschland - Le pont Mülheimer à Cologne reste un véritable terrain de jeu de patience pour les conducteurs et les utilisateurs des transports publics. La ville a maintenant annoncé une prochaine fermeture complète pour les voitures, qui aura lieu dans les heures de nuit du lundi 21 juillet au dimanche 31 août 2025. Les travaux de rénovation à la fin des Crossers of the Bridge battent toujours leur plein, et ce qui n'était qu'à l'origine environ quatre ans s'est étiré à une incroyable onze ans. Le budget est passé de 300 millions d'euros à 500 millions d'euros. Cela rapporte express

mais la fin du travail est loin d'être en vue. Les travaux de rénovation devraient être achevés en 2028. Au cours de la journée, cependant, le pont reste navigable dans les deux sens, la circulation des pieds et des vélos reste non affectée par les fermetures nocturnes. Si vous voulez surmonter le pont en voiture la nuit, vous devez vous adapter aux détournements du pont du zoo entre 22 heures. et 5 heures du matin

Mesures suivantes et leurs conséquences

Les fermetures complètes durent un total de six semaines, correspondant à six nuits par section. La ville de Cologne a annoncé qu'elle pouvait également travailler sur le pont pendant la journée afin de ne pas tirer les travaux de construction inutilement. Mais ce n'est pas tout: après le redémarrage des lignes de tramway 13 et 18 a été initialement prévue pour avril, l'achèvement a également été retardé ici, car wdr . Pour le moment, le trafic de remplacement ferroviaire sera maintenu fin juin 2025, ce qui entraîne une augmentation supplémentaire des coûts pour les sociétés de circulation de Cologne estimées à environ 4 millions d'euros.

Les travaux de construction ont été motivés par diverses difficultés inattendues dans la construction qui permettent d'abord de recréer les systèmes de stockage du pont avant que les nouveaux rails Stadtbahn puissent être installés. Par conséquent, les résidents de Cologne doivent se préparer à un trafic de remplacement de bus qui pourrait durer jusqu'à la fin de l'année, explique KVB.

Effets économiques sur l'infrastructure

Le pont Mülheimer n'est pas un cas isolé. Selon une étude de l'Institut allemand des études urbaines, de nombreux ponts et rues des municipalités allemandes ont un besoin important de rénovation. En moyenne, une exigence d'investissement de plus de 370 milliards d'euros d'ici 2030 peut être nécessaire, dit tagesschau .

Presque chaque deuxième pont de rue n'est pas en bon état, et chaque troisième rue a des défauts plus importants. La pression augmente pour rendre l'infrastructure plus attrayante afin de gagner et de racheter les passagers dans les transports publics locaux. Par conséquent, le directeur général du VDV, Oliver Wolff, appelle une augmentation du financement afin de préserver l'infrastructure, qui doit être augmentée à 2,5 milliards d'euros par an à partir de 2026.

La situation actuelle autour du pont de Mülheimer et les travaux de construction continue montrent à quel point il est important que le gouvernement fédéral et les municipalités trouvent ensemble des solutions appropriées pour lutter contre l'arriéré de rénovation et pour assurer une infrastructure de transport fiable.