Colonia: Cierre total del puente de Mülheim – ¡No habrá solución definitiva hasta 2028!

Colonia: Cierre total del puente de Mülheim – ¡No habrá solución definitiva hasta 2028!

El puente de Mülheim en Colonia sigue siendo un verdadero campo de paciencia para conductores y usuarios del transporte público. La ciudad ha anunciado ahora el próximo cierre total para los coches, que se producirá durante la noche del lunes 21 de julio al domingo 31 de agosto de 2025. Los trabajos de renovación de las vigas transversales finales del puente todavía están en pleno apogeo, y lo que inicialmente sólo duraría unos cuatro años, ahora se ha prolongado hasta la increíble cifra de once años. El marco de costes ha aumentado de 300 millones de euros a 500 millones de euros. que informes Expresar.

Pero el final de la obra está lejos de vislumbrarse. Se espera que las obras de renovación finalicen en 2028. Sin embargo, el puente sigue siendo accesible en ambas direcciones durante el día y el tráfico de peatones y bicicletas no se ve afectado por los cierres nocturnos. Quien quiera cruzar el puente en coche por la noche debe estar preparado para los desvíos por el Puente del Zoológico entre las 22:00 y las 22:00 horas. y 5 a.m.

Próximas medidas y sus consecuencias

Los cierres totales durarán un total de seis semanas, lo que corresponde a seis noches por tramo. La ciudad de Colonia ha anunciado que trabajará en el puente también durante el día para no prolongar innecesariamente las obras. Pero eso no es todo: después de que la reanudación de las líneas de tranvía 13 y 18 estuviera inicialmente prevista para abril, aquí también se retrasó su finalización. WDR informó. El servicio de sustitución ferroviaria se mantendrá inicialmente hasta finales de junio de 2025, lo que supondrá un nuevo aumento de costes para las empresas de transporte de Colonia, estimado en unos 4 millones de euros.

Los trabajos de construcción se vieron impulsados ​​por diversas dificultades constructivas inesperadas, que obligaron a desmontar primero los sistemas de soporte del puente antes de poder instalar las nuevas vías del tren ligero. Por lo tanto, los habitantes de Colonia tienen que prepararse para un servicio de autobús alternativo, que podría durar hasta finales de año, según informa KVB.

Impacto económico en la infraestructura

El puente de Mülheim no es un caso aislado. Según un estudio del Instituto Alemán de Estudios Urbanos, muchos puentes y carreteras en los municipios alemanes necesitan una renovación importante. De media, hasta 2030 podría ser necesaria una inversión de más de 370 mil millones de euros, afirma noticias diarias.

Casi uno de cada dos puentes de carretera no está en buenas condiciones y una de cada tres carreteras tiene defectos importantes. Cada vez hay más presión para hacer la infraestructura más atractiva con el fin de atraer y redirigir a los pasajeros del transporte público local. Por eso, el director general de VDV, Oliver Wolff, pide, entre otros, un aumento de la financiación para el mantenimiento de la infraestructura, que debería aumentar a 2.500 millones de euros al año a partir de 2026.

La situación actual en torno al puente de Mülheim y las obras de construcción en curso muestran lo importante que es que el gobierno federal y los municipios trabajen juntos para encontrar soluciones adecuadas para combatir el retraso en la renovación y garantizar una infraestructura de transporte fiable.