Köln: Fuld lukning af Mülheim Bridge - ingen endelig løsning i 2028!
Köln: Fuld lukning af Mülheim Bridge - ingen endelig løsning i 2028!
Mülheim, Deutschland - Mülheimer -broen i Köln er fortsat en rigtig tålmodighed legeplads for chauffører og offentlig transportbrugere. Byen har nu annonceret en næste fuld lukning for biler, der finder sted i nattetimerne fra mandag den 21. juli til søndag 31. august 2025. Renoveringsarbejdet på slutkorserne af broen er stadig i fuld gang, og hvad der oprindeligt kun var omkring fire år, er strakt til utrolige elleve år. Budgettet er steget fra 300 millioner euro til 500 millioner euro. Dette rapporterer Express
Men slutningen af arbejdet er langt fra syne. Renoveringsarbejdet forventes at være afsluttet i 2028. I løbet af dagen forbliver broen imidlertid navigerbar i begge retninger, fod- og cykeltrafik forbliver upåvirket af de natlige lukninger. Hvis du vil komme over broen i bil om natten, skal du tilpasse dig omdirigeringer over Zoo Bridge mellem kl. og 5 A.M.
Næste foranstaltninger og deres konsekvenser
De fulde lukninger varer i alt seks uger, svarende til seks nætter pr. Afsnit. Byen Köln har annonceret, at den også kan fungere på broen i løbet af dagen for ikke at trække byggeriet unødigt. Men det er ikke alt: Efter genstart af sporvognslinjer 13 og 18 var oprindeligt planlagt til april, er færdiggørelsen også blevet forsinket her, som wdr Juni 2025, hvilket fører til en yderligere stigning i omkostningerne til Kölns trafikfirmaer, der er estimeret til omkring 4 millioner euro.
Byggeriet blev drevet af forskellige uventede vanskeligheder i konstruktionen, der gør det nødvendigt at først genskabe opbevaringssystemerne på broen, før de nye Stadtbahn -skinner kan installeres. Derfor er Cologne -beboerne nødt til at forberede sig på en busudskiftningstrafik, der muligvis kan vare indtil slutningen af året, siger KVB.
økonomiske effekter på infrastrukturen
Mülheimer -broen er ikke en isoleret sag. Ifølge en undersøgelse fra det tyske institut for byundersøgelser har mange broer og gader i tyske kommuner et betydeligt behov for renovering. I gennemsnit kan et investeringsbehov på over 370 milliarder euro i 2030 være nødvendig, siger tagesschau .
Næsten hver anden Street Bridge er ikke i god stand, og hver tredje gade har større mangler. Presset øges for at gøre infrastrukturen mere attraktiv for at vinde og indløse passagerer i lokal offentlig transport. Derfor kræver VDV -general manager Oliver Wolff en stigning i finansieringen for at bevare infrastrukturen, som skal øges til 2,5 milliarder euro om året fra 2026.
Den aktuelle situation omkring Mülheimer Bridge og det fortsatte byggearbejde viser, hvor vigtigt det er, at den føderale regering og kommunerne finder passende løsninger sammen til at bekæmpe renovering efterrøret og for at sikre en pålidelig transportinfrastruktur.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mülheim, Deutschland |
| Quellen | |