Köln-Mülheim blir sykkelhovedstaden: ny gate fra mandag!

Köln-Mülheim blir sykkelhovedstaden: ny gate fra mandag!

Fra førstkommende mandag, 10. november 2025, åpnes en attraktiv sykkelrute i Köln-Mülheim, som vil være en reell fordel for syklister. Denne redesignen av Düsseldorfer Straße dekker én kilometer mellom Mülheimer Freiheit og Heinrich-Gilsbach-Straße og er en del av sykkelpendlervei 1. Denne ruten strekker seg fra Leverkusen til sentrum av Köln og er ment å bidra til å øke syklingen i regionen. Express rapporter at arbeidet vil ta rundt fire uker.

Den eneste utfordringen for bilistene blir omledningstrafikk da merkearbeidet skal utføres i tre seksjoner. I hver av disse strekningene vil nordgående vei gjøres om til enveiskjørt gate, noe som gjør passasje i motsatt retning vanskeligere. Men dette er kun et midlertidig tiltak for å skape en trygg plass for syklister.

Regler og fordeler for syklister

På den nye sykkelgata gjelder en makshastighet på 30 km/t. Dette sikrer at syklister ferdes trygt og uforstyrret. Lokale tiltak vil også bedre synligheten for syklister ved å fjerne gamle fortausterskler som ofte ble oppfattet som hindringer. I tillegg skal en grønn følgelinje males som et veiledningssystem for å bedre orientere syklistene ikke bare i Köln, men også i nabosamfunnene. Høyt ADAC Bare sykler og e-scootere har lov til å kjøre i sykkelgater; Denne forskriften muliggjør et klart skille fra motorisert ferdsel.

Betydningen av sykkelgater øker, og skiltene til slike gater øker i mange tyske byer. En hvit sykkel i blå sirkel signaliserer de spesielle trafikkreglene for sykkelgater: syklister har lov til å sykle ved siden av hverandre, og motoriserte kjøretøy skal holde en minimumsavstand på 1,50 meter ved forbikjøring. Et slikt system skal bidra til å fremme overgangen fra bil til sykkel og samtidig bidra til å avlaste trafikken.

Et skritt inn i fremtiden

Beslutningen om å utvide sykkelpendlerruten ble tatt i 2019. På denne måten viser byen Köln at den har en god hånd med å fremme miljøvennlige mobilitetsløsninger. Den føderale regjeringen støtter denne tilnærmingen som en del av den nasjonale sykkelplanen (NRVP) og har som mål å utvide sykling ytterligere innen 2030. ADAC står bak disse initiativene fordi de er avgjørende for bærekraftig transportutvikling.

Selv om det kan være trangt for sjåfører, er redesignet av Düsseldorfer Straße et skritt i riktig retning for Köln. Syklister kan nyte godt av et forbedret og tryggere trafikkområde i nær fremtid, samtidig som klimasikring og reduksjon av trafikkproblemer fremmes. Hurra for den nye utviklingen i Köln-Mülheim!