Passasjerer i uro: Massive nedleggelser av S-Bahn og Regional Railway 2026!

Passasjerer i uro: Massive nedleggelser av S-Bahn og Regional Railway 2026!

Köln-Dellbrück, Deutschland - Et sentralt tema for transportpolitikk i regionen er for øyeblikket den komplette blokkeringen av S-Bahn Line S 11 og den regionale jernbanelinjen RB 25, som starter både passasjerer og lokalpolitikk. Pro Bahn Rhineland Passenger Association har kritisk kritisert de annonserte nedleggelsene og krever en omtenkning av planer fordi behovet for tiltakene bør stilles spørsmålstegn ved. Blokkeringen av S 11 mellom Köln-Mülheim og Bergisch Gladbach er planlagt fra 10. april til 3. juli 2026, noe som ikke er berettiget i henhold til Pro Bahn, siden driften av en ny bryter bare krever full nedleggelse i to dager, mens brokonstruksjonsarbeidet planlegger å være realisert etter 2030, som kologen.

Men det er ikke alt: Regional Railway 25 tas også ut i tre måneder på grunn av brofornyelsen i Hoffsthal. Dette kommer til en lang liste over lidelser som eksisterer siden juli 2022, siden ruten mellom Köln og Gummersbach ikke er kontinuerlig tilgjengelig. Pro Bahn kobles til de som er ansvarlige for å ta tilbake nedleggelsene og for å stole på et bærekraftig konsept for å opprettholde forbindelsene.

Politisk støtte og henvendelser

I debatten om jernbaneforbindelsene støtter CDU og De Grønne i distriktsrådet også påstandene fra Passenger Association. De krever klare planer for byggeplasser, en pålitelig kommunikasjon til reversering og grunnleggende planlegging som har behovene til brukere i tankene. En bekymring for at Pro Bahn Rhineland også ønsker å gi mer vekt, er forbedring av kommunikasjon på byggeplassen, som for tiden er utilstrekkelig fra passasjerers perspektiv.

I en uttalelse understreker foreningen at sikkerhetsaspekter også må observeres i tillegg til dagens planer. For eksempel representerer den ikke-dekkede trappen til KVB-tunnelen en fare i glatthet eller snø.

rettigheter til passasjerer

Hva skal jeg gjøre hvis toget kommer litt senere? Det er her lovbestemmelsene for passasjerer kommer inn i spill, som er basert på loven om fritak for jernbanen. Dette regulerer blant annet at passasjerer kan få 25 prosent av prisen i tilfelle forsinkelser på minst 60 minutter - til og med 50 prosent med mer enn 120 minutter. I tillegg bør brukere informeres om passasjerrettighetene sine ved jernbaneutskiftning (Sev), som igjen kan forbedre kommunikasjonen, ifølge Pro Bahn [EBA Report] (https://www.eba.bund.de/de/themen/fahrgastrechte/bahn-biele_ause_auss_aus.htmlaS.

De samlede vedvarende lidelsene og planleggingen av komplette nedleggelser illustrerer tydelig: I den lokale offentlig transport av regionen, bør mer oppmerksomhet rettes mot en pålitelig infrastruktur og styring av velutstyr. Tross alt er det til slutt passasjerene som lider av tiltakene.

For Kölns trafikkpolitikk begynner en viktig fase der passasjerers behov klart må være i fokus. Hvis de som er ansvarlige for å utvikle et koordinert konsept, vil det bli vist om pendling mellom byene kan fortsette å forbli en hyggelig opplevelse i fremtiden.