Pasajeros en crisis: ¡Cierres masivos del S-Bahn y de los trenes regionales en 2026!

Pasajeros en crisis: ¡Cierres masivos del S-Bahn y de los trenes regionales en 2026!

Un tema central en la política de transportes en la región es actualmente el cierre total de la línea S 11 del S-Bahn y de la línea RB 25 del tren regional, lo que alarma tanto a los pasajeros como a los políticos locales. La asociación de pasajeros Pro Bahn Renania ha criticado duramente los cierres anunciados y pide repensar los planes, ya que la necesidad de las medidas es dudosa. El cierre de la S 11 entre Colonia-Mülheim y Bergisch Gladbach está previsto del 10 de abril al 3 de julio de 2026, lo que, según Pro Bahn, no está justificado, ya que el funcionamiento de un nuevo interruptor sólo requiere un cierre total durante dos días, mientras que las obras de construcción del puente son un plan que debería implementarse después de 2030, como informa Kölner Stadt-Anzeiger.

Pero eso no es todo: el tren regional 25 también estará fuera de servicio durante tres meses debido a la renovación del puente en Hopesthal. Esto se suma a una larga lista de perturbaciones que existen desde julio de 2022, ya que la ruta entre Colonia y Gummersbach no es transitable continuamente. La asociación Pro Bahn hace un llamamiento a los responsables para que retiren los cierres y confíen en un concepto viable para mantener las conexiones.

Apoyo político y consultas.

En el debate sobre las conexiones ferroviarias, la CDU y los Verdes en el consejo regional también apoyan las demandas de la asociación de pasajeros. Requieren planos claros del sitio de construcción, comunicación confiable sobre transporte alternativo y una planificación básica que tenga en cuenta las necesidades de los usuarios. Una preocupación a la que Pro Bahn Rheinland también le gustaría dar más importancia es la mejora de la comunicación en las obras, que actualmente no es suficiente desde el punto de vista de los pasajeros.

En un comunicado, la asociación destaca que, además de los planes actuales, también hay que tener en cuenta los aspectos de seguridad. Por ejemplo, las escaleras descubiertas que conducen al túnel del KVB suponen un peligro cuando hay hielo o nieva. Tampoco hay techos continuos en el nuevo andén, lo que empeora la situación cuando llueve y reduce la calidad para los pasajeros.

Derechos de los pasajeros

¿Qué hacer si el tren llega un poco tarde? Aquí entran en juego las normas legales para los pasajeros, que se basan en la Rail Free Travel Act. Esto regula, entre otras cosas, que a los pasajeros se les reembolse el 25 por ciento del precio del billete en caso de retrasos de al menos 60 minutos, e incluso el 50 por ciento en caso de retrasos de más de 120 minutos. Además, los usuarios deberían estar informados sobre sus derechos como pasajeros en el transporte ferroviario de sustitución (SEV), lo que a su vez podría mejorar la comunicación, según Pro Bahn informe de la EBA.

Las perturbaciones generales que se están produciendo y la planificación de cierres totales lo dejan claro: se debe prestar más atención a una infraestructura fiable y a una gestión bien pensada del transporte público local de la región. Después de todo, son en última instancia los pasajeros los que sufren las medidas.

Esto marca el comienzo de una fase importante de la política de transporte de Colonia, en la que las necesidades de los pasajeros deben ser claramente el centro de atención. Si los responsables logran desarrollar un concepto coordinado, quedará claro si los desplazamientos entre ciudades pueden seguir siendo una experiencia agradable en el futuro.