Επιβάτες σε αναταραχή: Τεράστιο κλείσιμο του S-Bahn και των περιφερειακών τρένων το 2026!

Επιβάτες σε αναταραχή: Τεράστιο κλείσιμο του S-Bahn και των περιφερειακών τρένων το 2026!

Ένα κεντρικό ζήτημα στην πολιτική μεταφορών στην περιοχή είναι επί του παρόντος το πλήρες κλείσιμο της γραμμής S-Bahn S 11 και της περιφερειακής σιδηροδρομικής γραμμής RB 25, κάτι που ανησυχεί τόσο τους επιβάτες όσο και τους τοπικούς πολιτικούς. Η ένωση επιβατών Pro Bahn Rhineland επέκρινε δριμύτατα τα ανακοινωθέντα κλεισίματα και ζητά επανεξέταση των σχεδίων, καθώς η αναγκαιότητα των μέτρων είναι αμφίβολη. Το κλείσιμο του S 11 μεταξύ Κολωνίας-Mülheim και Bergisch Gladbach προγραμματίζεται από τις 10 Απριλίου έως τις 3 Ιουλίου 2026, κάτι που, σύμφωνα με την Pro Bahn, δεν δικαιολογείται, καθώς η λειτουργία ενός νέου διακόπτη απαιτεί μόνο ένα πλήρες κλείσιμο για δύο ημέρες, ενώ οι εργασίες κατασκευής της γέφυρας είναι ένα σχέδιο που θα πρέπει να εφαρμοστεί μετά την 2030. αναφέρει η Stadt-Anzeiger.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό: Το περιφερειακό τρένο 25 θα τεθεί εκτός λειτουργίας επίσης για τρεις μήνες λόγω της ανακαίνισης της γέφυρας στο Hopesthal. Αυτό προστίθεται σε έναν μακρύ κατάλογο διακοπών που υπάρχουν από τον Ιούλιο του 2022, καθώς η διαδρομή μεταξύ Κολωνίας και Gummersbach δεν είναι συνεχώς βατή. Η Ένωση Pro Bahn απευθύνει έκκληση στους υπεύθυνους να αποσύρουν τα κλεισίματα και να βασιστούν σε μια βιώσιμη ιδέα για τη διατήρηση των συνδέσεων.

Πολιτική υποστήριξη και έρευνες

Στη συζήτηση για τις σιδηροδρομικές συνδέσεις, το CDU και οι Πράσινοι στο περιφερειακό συμβούλιο υποστηρίζουν επίσης τα αιτήματα της ένωσης επιβατών. Απαιτούν σαφή σχέδια εργοταξίου, αξιόπιστη επικοινωνία σχετικά με εναλλακτικές μεταφορές και βασικό σχεδιασμό που λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες των χρηστών. Μια ανησυχία στην οποία η Pro Bahn Rheinland θα ήθελε επίσης να δώσει μεγαλύτερη βαρύτητα είναι η βελτίωση της επικοινωνίας στο εργοτάξιο, η οποία από την οπτική γωνία των επιβατών είναι επί του παρόντος ανεπαρκής.

Σε ανακοίνωσή του ο σύλλογος τονίζει ότι εκτός από τα τρέχοντα σχέδια πρέπει να ληφθούν υπόψη και τα θέματα ασφάλειας. Για παράδειγμα, οι ακάλυπτες σκάλες προς τη σήραγγα KVB αποτελούν κίνδυνο όταν έχει πάγο ή χιονίζει. Επίσης, δεν υπάρχουν συνεχείς στέγες στη νέα πλατφόρμα, γεγονός που επιδεινώνει την κατάσταση όταν βρέχει και μειώνει την ποιότητα για τους επιβάτες.

Δικαιώματα επιβατών

Τι να κάνετε αν το τρένο έρθει λίγο αργά; Εδώ μπαίνουν στο παιχνίδι οι νομικές ρυθμίσεις για τους επιβάτες, οι οποίες βασίζονται στον νόμο περί σιδηροδρομικών δωρεάν μετακινήσεων. Μεταξύ άλλων, αυτό ρυθμίζει ότι οι επιβάτες μπορούν να λάβουν το 25 τοις εκατό του ναύλου που επιστρέφεται για καθυστερήσεις τουλάχιστον 60 λεπτών - ακόμη και το 50 τοις εκατό για καθυστερήσεις άνω των 120 λεπτών. Επιπλέον, οι χρήστες θα πρέπει να ενημερώνονται για τα δικαιώματα των επιβατών τους στις σιδηροδρομικές μεταφορές αντικατάστασης (SEV), κάτι που με τη σειρά του θα μπορούσε να βελτιώσει την επικοινωνία, σύμφωνα με την Pro Bahn έκθεση EBA.

Οι γενικές συνεχιζόμενες διακοπές και ο σχεδιασμός πλήρους κλεισίματος καθιστούν σαφές: Θα πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή στην αξιόπιστη υποδομή και στην προσεκτική διαχείριση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών της περιοχής. Άλλωστε, είναι τελικά οι επιβάτες που υποφέρουν από τα μέτρα.

Αυτό σηματοδοτεί την αρχή μιας σημαντικής φάσης για την πολιτική μεταφορών της Κολωνίας, στην οποία οι ανάγκες των επιβατών πρέπει να είναι ξεκάθαρα το επίκεντρο. Εάν οι υπεύθυνοι καταφέρουν να αναπτύξουν μια συντονισμένη ιδέα, θα καταστεί σαφές εάν η μετακίνηση μεταξύ πόλεων μπορεί να παραμείνει μια ευχάριστη εμπειρία στο μέλλον.