Επιβάτες σε αναταραχή: μαζικά κλεισίματα του S-Bahn και του Περιφερειακού Σιδηροδρόμου 2026!

Επιβάτες σε αναταραχή: μαζικά κλεισίματα του S-Bahn και του Περιφερειακού Σιδηροδρόμου 2026!

Köln-Dellbrück, Deutschland - Ένα κεντρικό θέμα της πολιτικής μεταφορών στην περιοχή αποτελεί επί του παρόντος το πλήρες αποκλεισμό της γραμμής S-Bahn S 11 και της περιφερειακής σιδηροδρομικής γραμμής RB 25, η οποία ξεκινά τόσο τους επιβάτες όσο και την τοπική πολιτική. Ο Σύνδεσμος Επιβατών Pro Bahn Rhineland έχει επικρίνει έντονα τα ανακοινωθέντα κλεισίματα και απαιτεί μια επανεξέταση των σχεδίων, επειδή πρέπει να αμφισβητηθεί η ανάγκη για τα μέτρα. Το μπλοκάρισμα του S 11 μεταξύ της Κολωνίας-Mülheim και του Bergisch Gladbach σχεδιάζεται από τις 10 Απριλίου έως τις 3 Ιουλίου 2026, η οποία δεν δικαιολογείται σύμφωνα με το Pro Bahn, καθώς η λειτουργία ενός νέου διακόπτη απαιτεί μόνο πλήρες κλείσιμο για δύο ημέρες, ενώ οι εργασίες κατασκευής γέφυρας θα πρέπει να πραγματοποιηθούν μετά το 2030, όπως οι εκθέσεις της Cologne City-Indicator.

Αλλά αυτό δεν είναι όλα: ο περιφερειακός σιδηρόδρομος 25 αφαιρείται επίσης για τρεις μήνες λόγω της ανανέωσης της γέφυρας στο Hoffsthal. Αυτό έρχεται σε έναν μακρύ κατάλογο διαταραχών που υπάρχουν από τον Ιούλιο του 2022, καθώς η διαδρομή μεταξύ της Κολωνίας και του Gummersbach δεν είναι συνεχώς προσβάσιμη. Το Pro Bahn συνδέεται με εκείνους που είναι υπεύθυνοι να πάρουν πίσω τα κλεισίματα και να βασίζονται σε μια βιώσιμη έννοια για τη διατήρηση των συνδέσεων.

Πολιτική υποστήριξη και έρευνες

Στη συζήτηση σχετικά με τις σιδηροδρομικές συνδέσεις, το CDU και τα Πράσινη στο Επαρχιακό Συμβούλιο υποστηρίζουν επίσης τους ισχυρισμούς της Ένωσης Επιβατών. Απαιτούν σαφή σχέδια εργοταξίας, μια αξιόπιστη επικοινωνία με την αντιστροφή και τον θεμελιώδη σχεδιασμό που έχει τις ανάγκες των χρηστών κατά νου. Μια ανησυχία ότι το Pro Bahn Rhineland θέλει επίσης να δώσει περισσότερο βάρος είναι η βελτίωση της επικοινωνίας του εργοταξίου, η οποία είναι επί του παρόντος ανεπαρκής από την άποψη των επιβατών.

Σε μια δήλωση, ο Σύνδεσμος δίνει έμφαση ότι πρέπει επίσης να παρατηρηθούν πτυχές ασφαλείας εκτός από τα τρέχοντα σχέδια. Για παράδειγμα, η μη καλυμμένη σκάλα στη σήραγγα KVB αντιπροσωπεύει έναν κίνδυνο στην ομαλότητα ή το χιόνι.

Δικαιώματα των επιβατών

Τι να κάνετε αν το τρένο έρχεται λίγο αργότερα; Αυτό είναι όπου οι νομικές διατάξεις για τους επιβάτες τίθενται σε ισχύ, οι οποίες βασίζονται στον νόμο περί απαλλαγής από τις σιδηροδρομικές γραμμές. Μεταξύ άλλων, αυτό ρυθμίζει ότι οι επιβάτες μπορούν να πάρουν το 25 % του ναύλου σε περίπτωση καθυστερήσεων τουλάχιστον 60 λεπτών - ακόμη και 50 % με περισσότερα από 120 λεπτά. Επιπλέον, οι χρήστες θα πρέπει να ενημερώνονται για τα δικαιώματα των επιβατών τους στην αντικατάσταση σιδηροδρόμων (SEV), η οποία με τη σειρά του θα μπορούσε να βελτιώσει την επικοινωνία, σύμφωνα με το Pro Bahn EBA Report.

Οι συνολικές συνεχιζόμενες διαταραχές και ο σχεδιασμός των πλήρων κλεισίματος απεικονίζουν σαφώς: Στην τοπική δημόσια μεταφορά της περιοχής, πρέπει να δοθεί περισσότερη προσοχή σε μια αξιόπιστη υποδομή και τη διαχείριση της σκέψης. Μετά από όλα, είναι τελικά οι επιβάτες που υποφέρουν από τα μέτρα.

Για την κυκλοφοριακή πολιτική της Κολωνίας, αρχίζει μια σημαντική φάση στην οποία οι ανάγκες των επιβατών πρέπει να είναι σαφώς το επίκεντρο. Εάν οι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη μιας συντονισμένης έννοιας, θα αποδειχθεί εάν η μετακίνηση μεταξύ των πόλεων μπορεί να συνεχίσει να παραμένει μια ευχάριστη εμπειρία στο μέλλον.