Cestující v nepokoji: Masivní uzavření S-Bahn a regionální železnice 2026!

Cestující v nepokoji: Masivní uzavření S-Bahn a regionální železnice 2026!

Köln-Dellbrück, Deutschland - Ústředním tématem dopravní politiky v regionu je v současné době úplné blokování linky S-Bahn 11 a regionální železniční trati RB 25, která začíná jak cestující, tak místní politiku. Asociace pro osobní asociace Porhinelandu v Privizi pro Bahn ostře kritizovala oznámené uzavření a vyžaduje přehodnocení plánů, protože by měla být zpochybněna potřeba opatření. Blokování S 11 mezi Kolínem-Mülheimem a Bergischem Gladbachem je naplánováno od 10. do 3. července 2026, což není oprávněné podle pro Bahn, protože provoz nového přepínače vyžaduje úplné uzavření po dobu dvou dnů, zatímco výstavba mostu plánuje po roce 2030, jak se po 2030 uklízí.

Ale to není všechno: Regionální železnice 25 je také vyřazena po dobu tří měsíců kvůli obnově mostu v Hoffsthalu. To přichází k dlouhému seznamu poruch, které existují od července 2022, protože cesta mezi Kolínem nad Rýnem a Gummersbach není nepřetržitě přístupná. Pro Bahn se spojuje s těmi, kdo jsou odpovědní, aby vrátili uzavření a spoléhali se na udržitelný koncept pro udržení spojení.

Politická podpora a dotazy

V debatě o železničním spojení, CDU a Zelení v okresní radě také podporují nároky Asociace cestujících. Vyžadují jasné plány staveniště, spolehlivou komunikaci k obrácení a základní plánování, které má na mysli potřeby uživatelů. Jedním z obav, že Porhineland Pro Bahn chce také přinést větší váhu, je zlepšení komunikace staveniště, která je v současné době nedostatečná z pohledu cestujících.

Ve svém prohlášení asociace zdůrazňuje, že kromě současných plánů musí být také pozorovány bezpečnostní aspekty. Například nekryté schodiště tunelu KVB představuje nebezpečí hladkosti nebo sněhu.

Práva cestujících

Co dělat, když vlak přijde o něco později? To je místo, kde se do hry vstupují právní ustanovení pro cestující, která jsou založena na zákoně o výjimky železnice. To mimo jiné reguluje, že cestující mohou získat 25 procent jízdného v případě zpoždění nejméně 60 minut - dokonce 50 procent s více než 120 minuty. Kromě toho by uživatelé měli být informováni o svých právech pro cestující při náhradě železnice (SEV), což by zase mohlo zlepšit komunikaci, podle pro Bahn EBA Report.

Celkové přetrvávající poruchy a plánování úplných uzavření jasně ilustrují: v místní veřejné dopravě v regionu by měla být věnována větší pozornost spolehlivé infrastruktuře a dobře promyšlenému řízení. Koneckonců, jsou to nakonec cestující, kteří trpí opatřeními.

Pro dopravní politiku Kolína, začíná důležitá fáze, ve které musí být potřeby cestujících jasně zaměřeny. Pokud ti, kdo jsou odpovědní za vývoj koordinovaného konceptu, bude prokázáno, zda dojíždění mezi městy může v budoucnu zůstat příznivým zážitkem.