الركاب في الاضطرابات: عمليات إغلاق ضخمة من S-Bahn والسكك الحديدية الإقليمية 2026!

الركاب في الاضطرابات: عمليات إغلاق ضخمة من S-Bahn والسكك الحديدية الإقليمية 2026!

Köln-Dellbrück, Deutschland - يمثل موضوع سياسة النقل المركزية في المنطقة حاليًا الحظر الكامل لخط S-Bahn S 11 وخط السكك الحديدية الإقليمي RB 25 ، والذي يبدأ الركاب والسياسة المحلية. انتقدت جمعية الركاب المحترفين بان راينلاند بشكل حاد الإغلاقات المعلنة وتطالب بإعادة التفكير في الخطط لأنه ينبغي استجواب التدابير. تم التخطيط لحظر S 11 بين كولونيا مولهايم وبيرجيش جلاباخ من 10 أبريل إلى 3 يوليو 2026 ، وهو ما لم يبرره وفقًا لـ Pro Bahn ، نظرًا لأن تشغيل مفتاح جديد لا يتطلب سوى إغلاق كامل لمدة يومين ، في حين أن أعمال بناء الجسر يجب أن تتحقق بعد عام 2030 ، مع تقارير مدينة Cologne.

ولكن هذا ليس كل شيء: يتم إخراج السكك الحديدية الإقليمية 25 أيضًا لمدة ثلاثة أشهر بسبب تجديد الجسر في هوفستال. يأتي هذا إلى قائمة طويلة من الاضطرابات الموجودة منذ يوليو 2022 ، حيث لا يمكن الوصول إلى الطريق بين كولونيا و Gummersbach بشكل مستمر. يتصل Pro Bahn بالمسؤولين عن استعادة عمليات الإغلاق والاعتماد على مفهوم مستدام للحفاظ على الاتصالات.

الدعم السياسي والاستفسارات

في النقاش حول اتصالات السكك الحديدية ، تدعم CDU والخضر في مجلس المقاطعة أيضًا مطالبات جمعية الركاب. إنها تتطلب خططًا واضحة لموقع البناء ، واتصال موثوق بالانعكاس والتخطيط الأساسي الذي يحتوي على احتياجات المستخدمين في الاعتبار. أحد القلقات من أن Pro Bahn Rhineland يريد أيضًا إعطاء وزن أكبر هو تحسين اتصال موقع البناء ، والذي لا يكفي حاليًا عن منظور الركاب.

في بيان ، تؤكد الجمعية على أنه يجب أيضًا ملاحظة الجوانب الأمنية بالإضافة إلى الخطط الحالية. على سبيل المثال ، يمثل الدرج غير المغطى بنفق KVB خطرًا في نعومة أو ثلج.

حقوق الركاب

ماذا تفعل إذا كان القطار يأتي بعد ذلك بقليل؟ هذا هو المكان الذي تلعب فيه الأحكام القانونية للركاب ، والتي تستند إلى قانون إعفاء السكك الحديدية. من بين أمور أخرى ، ينظم هذا أن الركاب يمكنهم الحصول على 25 في المائة من الأجرة في حالة تأخير ما لا يقل عن 60 دقيقة - حتى 50 في المائة مع أكثر من 120 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إبلاغ المستخدمين بحقوق الركاب الخاصة بهم في استبدال السكك الحديدية (SEV) ، والتي بدورها يمكن أن تحسن التواصل ، وفقًا لتقرير Pro Bahn eba.

توضح الاضطرابات المستمرة الإجمالية والتخطيط للإغلاق الكامل بوضوح: في النقل العام المحلي في المنطقة ، ينبغي إيلاء المزيد من الاهتمام للبنية التحتية الموثوقة وإدارة المفكرة. بعد كل شيء ، في نهاية المطاف هم الركاب الذين يعانون من التدابير.

بالنسبة لسياسة حركة المرور في كولونيا ، تبدأ مرحلة مهمة يجب أن تكون فيها احتياجات الركاب محور التركيز بوضوح. إذا كان المسؤولون عن تطوير مفهوم منسق ، فسيتم عرض ما إذا كان التنقل بين المدن يمكن أن يستمر في الاستمرار في تجربة ممتعة في المستقبل.