Köln och Rhein-Erft-distriktet: Ny spårväg planerar en grön transportväg!

Köln och Rhein-Erft-distriktet: Ny spårväg planerar en grön transportväg!

Rörligheten i Kölnområdet tar form: Staden Köln och Rhein-Erft-distriktet har stora planer på att förlänga spårvägslinje 4. En rutt planeras som leder från Köln-Bocklemünd via Köln-Widdersdorf, Pulheim-Brauweiler till Bergheim-Niederaußem. Projektet syftar till att förbättra förbindelserna till omgivande samhällen och främja den hållbara transportomställningen, vilket också kan ses som ett svar på ökande efterfrågan genom initiativ som nioeurobiljetten. Detta betonades också av lindweiler.de.

Men innan entreprenadmaskinerna kan rulla ut finns det fortfarande ett viktigt hinder: en förstudie som syftar till att fastställa de ekonomiska fördelarna med projektet. Rhein-Erft-distriktet har redan tagit ledningen i denna fråga, och distriktsrådet röstade om det den 20 mars 2025. Kölns administration planerar att lägga fram förslaget till resolutionen för transportkommittén den 24 juni 2025. Kostnad för studien: cirka 222 000 euro, varav 60 % bärs av stadsdelen Köln-Erft och Rhein-Erft.

Offentlig finansiering för hållbar mobilitet

En stråle av hopp: Tack vare omfattande finansiering kan utbyggnaden av infrastrukturen bli betydligt billigare. Federal finansiering är avsedd att minska de totala kostnaderna med upp till 90 %, som land.nrw rapporterar. Cirka 60 miljoner euro tillhandahålls av miljö- och transportministeriet i Nordrhein-Westfalen för att stödja sådana projekt. Detta syftar främst till att stärka den lokala kollektivtrafiken och främja klimatmålen.

Oliver Krischer, miljö- och transportminister, betonade vikten av en effektiv kollektivtrafik. Han ser det aktuella initiativet som avgörande för att bemästra utmaningarna med mobilitet och göra människor medvetna om olika transportalternativ. Särskilt förstudier som de om förlängningen av spårvägen säkerställer att sådana projekt står på solid grund.

Integrering av samhällen

Ett plankontor får i uppdrag att genomföra den planerade förstudien som också ska ta fram ett koncept för allmänhetens deltagande. Medborgarna bör inkluderas i processen, till exempel genom enkäter och utbytesformat. Denna form av medbestämmande är avgörande för att bygga förtroende och öka acceptansen för så stora infrastrukturprojekt.

Men vad betyder detta för framtidens mobilitet i våra städer? Federal Ministry of Digital and Transport (BMDV) påpekar att det inte bara handlar om att utöka befintlig infrastruktur, utan också om att utveckla nya koncept för mobilitet som helhet. Dagens tyskar använder trots allt bil för nästan hälften av sina resor, medan kollektivtrafiken fortfarande används för var tionde resa. De brådskande alternativen måste därför främjas och utvecklas.

Sammantaget visar detta projekt att staden Köln och Rhein-Erft-distriktet aktivt arbetar för att främja mobilitetsövergången. Med en bra plan, smart medborgarengagemang och tillräckligt ekonomiskt stöd kan den nya spårvägen snart bli verklighet. De närmaste åren kommer att bli spännande – och det här är bara början.