Kolín nad Rýnom a okres Rhein-Erft: Nová železničná trať plánuje zelenú dopravnú cestu!

Kolín nad Rýnom a okres Rhein-Erft: Nová železničná trať plánuje zelenú dopravnú cestu!

Mobilita v oblasti Kolína nad Rýnom sa formuje: Mesto Kolín a okres Rhein-Erft majú veľké plány na predĺženie ľahkej železničnej linky 4. Plánuje sa trasa, ktorá vedie z Kolína-Bocklemünd cez Kolín-Widdersdorf, Pulheim-Brauweiler do Bergheim-Niederaußem. Cieľom projektu je zlepšiť spojenie s okolitými komunitami a podporiť udržateľný prechod na dopravu, ktorý možno vnímať aj ako reakciu na rastúci dopyt prostredníctvom iniciatív, ako je napríklad deväťeurový lístok. Toto zdôraznilo aj lindweiler.de.

Pred spustením stavebných strojov však stále existuje dôležitá prekážka: štúdia uskutočniteľnosti, ktorá má určiť ekonomické prínosy projektu. Okres Rhein-Erft sa už v tejto veci postavil do čela a okresné zastupiteľstvo o tom hlasovalo 20. marca 2025. Vedenie Kolína nad Rýnom plánuje predložiť navrhované uznesenie Výboru pre dopravu 24. júna 2025. Náklady na štúdiu: približne 222 000 eur, z čoho 60 % znáša okres Cérftne.0 Rhein-Rýn.

Verejné financovanie trvalo udržateľnej mobility

Lúč nádeje: Vďaka komplexnému financovaniu by sa rozšírenie infraštruktúry mohlo výrazne zlacniť. Federálne financovanie má znížiť celkové náklady až o 90 %, ako uvádza land.nrw. Ministerstvo životného prostredia a dopravy Severného Porýnia-Vestfálska na podporu takýchto projektov poskytuje približne 60 miliónov eur. Primárne je to zamerané na posilnenie miestnej verejnej dopravy a napredovanie klimatických cieľov.

Minister životného prostredia a dopravy Oliver Krischer zdôraznil dôležitosť efektívnej verejnej dopravy. Súčasnú iniciatívu považuje za kľúčovú pre zvládnutie výziev mobility a informovanie ľudí o rôznych alternatívach dopravy. Najmä štúdie uskutočniteľnosti, ako napríklad štúdie o predĺžení ľahkej železnice, zabezpečujú, že takéto projekty stoja na pevných základoch.

Integrácia komunít

Realizáciou plánovanej štúdie realizovateľnosti je poverený plánovací úrad, ktorý musí vypracovať aj koncepciu účasti verejnosti. Do procesu by mali byť zapojení občania, napríklad prostredníctvom prieskumov a výmenných formátov. Táto forma spolurozhodovania je kľúčová pre budovanie dôvery a zvýšenie akceptácie takýchto veľkých infraštruktúrnych projektov.

Čo to však znamená pre budúcnosť mobility v našich mestách? Federálne ministerstvo pre digitál a dopravu (BMDV) poukazuje na to, že nejde len o rozširovanie existujúcej infraštruktúry, ale aj o vývoj nových koncepcií mobility ako celku. Veď súčasní Nemci využívajú autá takmer polovicu svojich ciest, zatiaľ čo verejná doprava je stále využívaná na každú desiatu jazdu. Naliehavo potrebné alternatívy sa preto musia podporovať a rozvíjať.

Celkovo tento projekt ukazuje, že mesto Kolín a okres Rhein-Erft aktívne pracujú na pokroku v prechode mobility. S dobrým plánom, inteligentnou účasťou občanov a dostatočnou finančnou podporou by sa nová trať ľahkej železnice mohla čoskoro stať realitou. Nasledujúce roky budú vzrušujúce – a toto je len začiatok.