Köln og Rhein-Erft-distriktet: Ny bybanelinje planlegger en grønn transportvei!

Köln og Rhein-Erft-distriktet: Ny bybanelinje planlegger en grønn transportvei!

Mobiliteten i Köln-området tar form: Byen Köln og Rhein-Erft-distriktet har store planer om å forlenge bybanelinje 4. Det planlegges en rute som fører fra Köln-Bocklemünd via Köln-Widdersdorf, Pulheim-Brauweiler til Bergheim-Niederaußem. Prosjektet har som mål å forbedre forbindelser til omkringliggende lokalsamfunn og fremme bærekraftig transportomstilling, som også kan sees på som et svar på økende etterspørsel gjennom initiativer som ni-euro-billetten. Dette ble også understreket av lindweiler.de.

Men før anleggsmaskinene kan rulle ut, er det fortsatt et viktig hinder: en mulighetsstudie som skal fastslå de økonomiske fordelene ved prosjektet. Rhein-Erft-distriktet har allerede tatt ledelsen i denne saken, og distriktsstyret stemte over den 20. mars 2025. Köln-administrasjonen planlegger å presentere forslaget til resolusjon for transportkomiteen 24. juni 2025. Kostnader for studien: rundt 222 000 euro, hvorav 60 % bæres av bydelen Köln-Erft og bydelen Rhein-Erft.

Offentlig finansiering for bærekraftig mobilitet

En stråle av håp: Takket være omfattende finansiering kan utvidelse av infrastrukturen bli betydelig billigere. Føderal finansiering er ment å redusere de totale kostnadene med opptil 90 %, som land.nrw rapporterer. Rundt 60 millioner euro blir gitt av miljø- og transportdepartementet i Nordrhein-Westfalen for å støtte slike prosjekter. Dette er først og fremst rettet mot å styrke lokal kollektivtransport og fremme klimamål.

Miljø- og samferdselsminister Oliver Krischer understreket viktigheten av effektiv kollektivtransport. Han ser det aktuelle initiativet som avgjørende for å mestre mobilitetsutfordringene og bevisstgjøre ulike transportalternativer. Spesielt mulighetsstudier som for bybaneforlengelsen sikrer at slike prosjekter står på solid fot.

Integrering av lokalsamfunn

Et plankontor får i oppdrag å gjennomføre den planlagte mulighetsstudien, som også skal utvikle et konsept for offentlig medvirkning. Innbyggerne bør inkluderes i prosessen, for eksempel gjennom spørreundersøkelser og utvekslingsformater. Denne formen for medbestemmelse er avgjørende for å bygge tillit og øke aksepten for slike store infrastrukturprosjekter.

Men hva betyr dette for fremtidens mobilitet i byene våre? Federal Ministry of Digital and Transport (BMDV) påpeker at det ikke bare handler om å utvide eksisterende infrastruktur, men også om å utvikle nye konsepter for mobilitet som helhet. Tross alt bruker dagens tyskere bil på nesten halvparten av reisene, mens kollektivtransport fortsatt brukes på én av ti reiser. De akutt nødvendige alternativene må derfor fremmes og utvikles.

Samlet sett viser dette prosjektet at byen Köln og Rhein-Erft-distriktet jobber aktivt for å fremme mobilitetsovergangen. Med en god plan, smart innbyggerinvolvering og tilstrekkelig økonomisk støtte kan den nye bybanelinjen snart bli en realitet. De neste årene blir spennende – og dette er bare begynnelsen.