منطقة كولونيا وراين إرفت: خط السكك الحديدية الخفيف الجديد يخطط لطريق نقل أخضر!

منطقة كولونيا وراين إرفت: خط السكك الحديدية الخفيف الجديد يخطط لطريق نقل أخضر!

بدأت حركة التنقل في منطقة كولونيا تتشكل: لدى مدينة كولونيا ومنطقة راين-إيرفت خطط كبيرة لتوسيع خط السكك الحديدية الخفيفة رقم 4. ومن المخطط إنشاء طريق يؤدي من كولونيا-بوكليموند عبر كولونيا-ويدرسدورف، وبولهايم-براوفيلر إلى بيرغهايم-نيديراوسيم. ويهدف المشروع إلى تحسين الاتصالات بالمجتمعات المحيطة وتعزيز التحول إلى النقل المستدام، والذي يمكن اعتباره أيضًا استجابة للطلب المتزايد من خلال مبادرات مثل تذكرة التسعة يورو. تم التأكيد على ذلك أيضًا بواسطة lindweiler.de.

ولكن قبل أن يتم طرح آلات البناء، لا تزال هناك عقبة مهمة: دراسة الجدوى التي تهدف إلى تحديد الفوائد الاقتصادية للمشروع. وقد أخذت منطقة راين إيرفت بالفعل زمام المبادرة في هذا الأمر، وصوت مجلس المنطقة عليها في 20 مارس 2025. وتخطط إدارة كولونيا لتقديم القرار المقترح إلى لجنة النقل في 24 يونيو 2025. تكلفة الدراسة: حوالي 222 ألف يورو، تتحمل منطقة راين إيرفت 60٪ منها و40٪ مدينة كولونيا.

التمويل العام للتنقل المستدام

بصيص من الأمل: بفضل التمويل الشامل، قد يصبح توسيع البنية التحتية أرخص بكثير. يهدف التمويل الفيدرالي إلى خفض التكاليف الإجمالية بنسبة تصل إلى 90%، وفقًا لتقارير land.nrw. يتم توفير حوالي 60 مليون يورو من قبل وزارة البيئة والنقل في ولاية شمال الراين وستفاليا لدعم مثل هذه المشاريع. ويهدف هذا في المقام الأول إلى تعزيز وسائل النقل العام المحلية وتعزيز الأهداف المناخية.

وشدد أوليفر كريشر، وزير البيئة والنقل، على أهمية وسائل النقل العام الفعالة. ويرى أن المبادرة الحالية حاسمة للتغلب على تحديات التنقل وتوعية الناس ببدائل النقل المختلفة. وعلى وجه الخصوص، تضمن دراسات الجدوى، مثل تلك المتعلقة بتمديد السكك الحديدية الخفيفة، أن تكون هذه المشاريع على أساس متين.

تكامل المجتمعات

يتم تكليف مكتب التخطيط بتنفيذ دراسة الجدوى المخطط لها، والذي يجب عليه أيضًا تطوير مفهوم للمشاركة العامة. وينبغي إشراك المواطنين في هذه العملية، على سبيل المثال من خلال الدراسات الاستقصائية ونماذج التبادل. ويشكل هذا الشكل من أشكال القرار المشترك أهمية بالغة لبناء الثقة وزيادة القبول لمثل هذه المشاريع الضخمة للبنية الأساسية.

ولكن ماذا يعني هذا بالنسبة لمستقبل التنقل في مدننا؟ تشير الوزارة الاتحادية للرقمية والنقل (BMDV) إلى أن الأمر لا يتعلق فقط بتوسيع البنية التحتية الحالية، ولكن أيضًا بتطوير مفاهيم جديدة للتنقل ككل. ففي نهاية المطاف، يستخدم الألمان اليوم السيارات في ما يقرب من نصف رحلاتهم، في حين لا تزال وسائل النقل العام تستخدم في رحلة واحدة من كل عشر رحلات. ولذلك يجب تعزيز البدائل المطلوبة بشكل عاجل وتطويرها.

بشكل عام، يُظهر هذا المشروع أن مدينة كولونيا ومنطقة راين إرفت تعملان بنشاط على تعزيز عملية الانتقال إلى التنقل. ومع وجود خطة جيدة ومشاركة المواطنين الذكية والدعم المالي الكافي، يمكن أن يصبح خط السكك الحديدية الخفيف الجديد حقيقة واقعة قريبًا. ستكون السنوات القليلة المقبلة مثيرة، وهذه مجرد البداية.