كولونيا ورين ريفت كريس: خط ستادتبا الجديد يخطط Grünen Verkehrweg!

كولونيا ورين ريفت كريس: خط ستادتبا الجديد يخطط Grünen Verkehrweg!

التنقل في منطقة كولونيا: لدى مدينة كولونيا ومنطقة راين-إيست خطط كبيرة لتوسيع خط السكك الحديدية الخفيفة 4. ومن المقرر أن يؤدي الطريق من كولونيا-بوكليمون عبر كولونيا ويددرسدورف ، وبولهيم براويلر إلى بيرغايم-نيدو. يهدف المشروع إلى تحسين اتصال البلديات المحيطة وتعزيز دوران حركة المرور المستدامة ، والذي يجب فهمه أيضًا على أنه رد على الاحتياجات المتزايدة من خلال مبادرات مثل تذكرة اليورو التسعة. وقد تم التأكيد أيضًا على هذا بواسطة lindweiler.de.

قبل أن تتمكن آلات البناء ، لا تزال هناك عقبة مهمة: دراسة جدوى يجب أن تحدد الفوائد الاقتصادية للمشروع. لقد تولى مقاطعة راين-إيست بالفعل زمام المبادرة في هذا الشأن ، وصوت مجلس المقاطعة في 20 مارس 2025. تخطط إدارة كولونيا لتقديم مشروع القرار في 24 يونيو 2025 في لجنة المرور. تكلفة الدراسة: حوالي 222،000 يورو ، مع 60 ٪ منها تتحملها منطقة راين-هادف و 40 ٪ من قبل مدينة كولونيا.

التمويل العام للتنقل المستدام

بصيص الأمل: بفضل التمويل المكثف ، قد يصبح توسيع البنية التحتية أرخص بكثير. يجب على bundestags تقليل التكاليف الإجمالية بنسبة تصل إلى 90 ٪ ، مثل [land.nrw] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/nachthaltigen-mobilitaet-land-foerdert-planung- von-d-d-eisenbahn-projekt-mit). سيتم توفير حوالي 60 مليون يورو من قبل وزارة البيئة والنقل في شمال راين ويستفاليا للترويج لمثل هذه المشاريع. هذا يهدف قبل كل شيء إلى تعزيز وسائل النقل العام (وسائل النقل العام) وتعزيز أهداف المناخ.

أوليفر كريشر ، وزير البيئة والنقل ، الضوء على أهمية وسائل النقل العام الفعال. يرى أن المبادرة الحالية حاسمة لإتقان تحديات التنقل وتوعية الناس ببدائل المرور المختلفة. على وجه الخصوص ، تضمن دراسات الجدوى مثل تمديد الترام أن تكون مثل هذه المشاريع على أقدام صلبة.

تكامل المجتمعات

يتم تشغيل مكتب التخطيط لتنفيذ دراسة الجدوى المخططة ، والتي يجب أن تطور أيضًا مفهوم المشاركة العامة. هنا ، يجب تضمين المواطنين في العملية ، على سبيل المثال من خلال الدراسات الاستقصائية وتنسيقات التبادل. هذا الشكل من التحديد المشترك أمر بالغ الأهمية لبناء الثقة وزيادة القبول لمشاريع البنية التحتية الكبيرة هذه.

ولكن ماذا يعني ذلك بالنسبة لمستقبل التنقل في مدننا؟ وزارة الرقمية والنقل الفيدرالية (BMDV) بعد كل شيء ، يستخدم الألمان اليوم السيارات لنحو نصف طرقهم ، في حين أن وسائل النقل العام لا تزال تستخدم في كل طريقة العاشرة. لذلك يجب تشجيع البدائل المطلوبة على وجه السرعة وتطويرها.

بشكل عام ، يوضح هذا المشروع أن مدينة كولونيا ومقاطعة راين-إيست تعملان بنشاط على تعزيز انتقال التنقل. من خلال خطة جيدة ، والتكامل الذكي للمواطنين والدعم المالي الكافي ، يمكن أن يصبح خط السكك الحديدية الخفيف الجديد قريبًا حقيقة واقعة. ستكون السنوات القليلة المقبلة مثيرة - وهذه مجرد البداية.