Ny langdistansestasjon Köln-Kalk: Framtidsvisjon eller utopi?
Ny langdistansestasjon Köln-Kalk: Framtidsvisjon eller utopi?
Kalk, Deutschland - I Köln kan et nytt kapittel i trafikkplanlegging snart åpnes. Barbara Schock-Werner, en gang Köln katedralbygger og siden 2024 president i Central Dom Building Association, har kommet med et bemerkelsesverdig forslag: en ny langdistansestasjon i Köln-Kalk. Denne visjonen er basert på byplanleggingshensynene til arkitekten Paul Böhm og tar sikte på å organisere langdistansetrafikk på nord-sør-aksen på en medfølgende måte i Rhinens rette bredd. The Kölner Stadt-på-Kalk-1044295 " Rapportert med en S-Bahn-forbindelse direkte til hovedstasjonen og i sentrum.
Den nåværende Kölns hovedstasjon kommer bare ikke etter. Med bare 10 spor er den designet for den voksende trafikkflyten som en pedalbåt i stormen. Barbara Schock-Werner trekker en sammenligning med Düsseldorf, hvis hovedtogstasjon tilbyr 22 spor og kan derfor takle utfordringene med langdistansetransport. Den nye langdistansestasjonen i Kalk kunne ikke bare redusere presset på den eksisterende hovedtogstasjonen, men også oppgradere Kalk -distriktet. "En ny langdistansestasjon ville avlaste jernbanelinjene til sentrum med 50 %," forklarer Schock-Werner.
Mens vi snakker om denne visjonen, opprettes en implementerings- og påvirkningsstudie parallelt; Resultatene forventes for sommeren i år. De nødvendige trinnene for et prosjekt av denne størrelsen skal ikke undervurderes og krever støtte fra det nye byrådet og Deutsche Bahn.
utfordringer og historiske sammenligninger
Ideen om en ny langdistansestasjon er ingen tilfeldigheter. Historisk sett hadde Konrad Adenauer allerede ønsket å flytte hovedtogstasjonen for 100 år siden. Så som nå er behovet for bedre transportforbindelser ubestridt. Stuttgart -saken viser hvor lenge slike prosjekter kan henge i planleggingen: Med mange års forberedende arbeid og mange forhandlinger, ble en finansieringskontrakt for Stuttgart 21 signert i 2009, og byggingen begynte først i 2010. stuttgart.de minner om at en innbygger også har blitt satt opp for å søke etter dialogen.
Innsikten fra Stuttgart kan også være viktig for Köln. En godt tanket prosess som inkluderer alle interessenter resulterer ofte i bærekraftig suksess. Barbara Schock-Werner understreker også at potente investorer er nødvendige for å fremme prosjektutvikling. Det er viktig å ha en god hånd når du velger og adresserer partnere, fordi dette er den eneste måten å bli visjonen om en ny langdistansestasjon.
Urban Development som en felles oppgave
Future -orientert byutvikling er også på dagsorden i andre byer. I Stockholm ble passasjerterminalen Värtahamnen designet som et funksjonelt knutepunkt for ferge, buss og endring av endring, med en sjenerøs salong. C.F. Møller -arkitekter har sørget for at plassen utstråler klarhet og en følelse av sikkerhet. Disse tilnærmingene kan være inspirerende for å planlegge en ny jernbanestasjon i Kalk, for også her bør kvaliteten på oppholdet og funksjonaliteten gå hånd i hånd.
De neste månedene vil vise om visjonen om en ny langdistansestasjon i Köln-Kalk kan implementeres i virkeligheten. Det er fortsatt spennende om innbyggerne i Köln vil finne den nødvendige støtten og de rette investorene for dette viktige prosjektet.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kalk, Deutschland |
| Quellen | |