Uusi Köln-Kalkin kaukoasema: visio tulevaisuudesta vai utopia?

Uusi Köln-Kalkin kaukoasema: visio tulevaisuudesta vai utopia?

Kölnissä voidaan pian avata uusi luku liikenteen suunnittelussa. Barbara Schock-Werner, aikoinaan Kölnin tuomiokirkon rakentaja ja Central Cathedral Building Associationin puheenjohtaja vuodesta 2024, on tehnyt merkittävän ehdotuksen: uusi pitkän matkan juna-asema Köln-Kalkiin. Tämä visio perustuu arkkitehti Paul Böhmin kaupunkisuunnittelunäkökohtiin ja pyrkii järjestämään kaukoliikennettä pohjois-etelä-akselilla Reinin oikealla rannalla. Kölner Stadt-Anzeiger kertoo, että uuden rautatieaseman sijaintipaikka on Kalker Feld, josta on S-Bahn-yhteys suoraan päärautatieasemalle ja kaupungin keskustaan.

Nykyinen Kölnin päärautatieasema ei yksinkertaisesti pysy perässä. Vain 10 radalla se on suunniteltu käsittelemään kasvavia liikennevirtoja kuin polkuvene myrskyssä. Barbara Schock-Werner vertaa Düsseldorfia, jonka pääasemalla on 22 rataa ja joka pystyy siksi paremmin vastaamaan pitkän matkan liikenteen haasteisiin. Kalkin uusi kaukojuna-asema voisi paitsi vähentää nykyisen päärautatieaseman painetta, myös parantaa Kalkin aluetta. ”Uusi kaukojuna-asema vähentäisi keskustaan ​​vievien rautateiden rasitusta 50 %”, Schock-Werner selittää.
Kun puhumme tästä visiosta, kaksi yritystä suorittaa rinnakkain toteutus- ja vaikutustutkimusta. tuloksia odotetaan tänä kesänä. Tämän mittakaavan hankkeen välttämättömiä toimenpiteitä ei pidä aliarvioida, ja ne edellyttävät uuden kaupunginvaltuuston ja Deutsche Bahnin tukea.

Haasteita ja historiallisia vertailuja

Ajatus uudesta kaukojuna-asemasta ei ole sattuma. Historiallisesti Konrad Adenauer halusi siirtää päärautatieaseman 100 vuotta sitten. Silloin kuin nytkin, tarve paremmille liikenneyhteyksille on kiistaton. Stuttgartin tapaus osoittaa, kuinka kauan tällaiset hankkeet voivat olla suunnitteluvaiheessa: Vuosien valmistelutyön ja lukuisten neuvottelujen jälkeen Stuttgart 21:n rahoitussopimus allekirjoitettiin vuonna 2009, ja rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 2010. Stuttgart.de muistuttaa, että tänne perustettiin myös kansalaisfoorumi, joka pyrkii vuoropuheluun väestön kanssa ja käsittelemään huolenaiheita.

Stuttgartista saadut oivallukset voivat olla tärkeitä myös Kölnille. Hyvin harkittu prosessi, joka sisältää kaikki sidosryhmät, johtaa usein kestävään menestykseen. Barbara Schock-Werner korostaa myös, että projektikehityksen edistämiseen tarvitaan vahvoja sijoittajia. Kumppaneiden valinnassa ja lähestymisessä on tärkeää olla hyvä käsi, sillä vain näin visio uudesta kaukojuna-asemasta voi toteutua.

Kaupunkien kehittäminen yhteisön tehtävänä

Tulevaisuuteen suuntautunut kaupunkikehitys on esillä myös muissa kaupungeissa. Tukholmassa Värtahamsen matkustajaterminaali suunniteltiin toimivaksi solmukohdaksi lautta-, bussi- ja vaihtopysäkeille ja samalla luotiin tilava oleskelutila. C.F. Møller Arkkitehdit ovat huolella varmistaneet, että huone huokuu selkeyttä ja turvallisuuden tunnetta. Nämä lähestymistavat voivat olla inspiroivia uuden Kalkin rautatieaseman suunnittelussa, koska myös täällä oleskelun laadun ja toimivuuden pitäisi kulkea käsi kädessä.

Lähikuukaudet näyttävät, voidaanko visio Köln-Kalkin uudesta kaukojuna-asemasta toteuttaa. On edelleen jännittävää nähdä, löytävätkö kölniläiset tarvittavan tuen ja oikeat sijoittajat tälle tärkeälle hankkeelle.