Ny langdistancestation Köln-Kalk: Future Vision eller Utopia?

Ny langdistancestation Köln-Kalk: Future Vision eller Utopia?

Kalk, Deutschland - I Köln kunne et nyt kapitel i trafikplanlægning snart åbnes. Barbara Schock-Werner, engang Köln-katedralbygger og siden 2024 præsident for Central Dom Building Association, har fremsat et bemærkelsesværdigt forslag: en ny langdistancestation i Köln-Kalk. Denne vision er baseret på byplanlægningsovervejelserne fra arkitekten Paul Böhm og sigter mod at organisere langdistancetrafik på den nord-syd-akse på en bundtet måde i Rhinens højre bred. The Kölner Stadt-Anzeiger reports that the location for the new train station on the Kalker Feld is to rapporteres med en S-Bahn-forbindelse direkte til hovedstationen og i centrum.

Den nuværende Köln -hovedstation kommer bare ikke efter. Med kun 10 numre er det designet til de voksende trafikstrømme som en pedalbåd i stormen. Barbara Schock-Werner foretager en sammenligning med Düsseldorf, hvis hovedtogstation tilbyder 22 numre og derfor kan håndtere udfordringerne ved langdistancetransport. Den nye Long -Distance Station i Kalk kunne ikke kun reducere presset på den eksisterende hovedtogstation, men også opgradere Kalk -distriktet. "En ny langdistancestation ville aflaste jernbanelinjerne til byens centrum med 50 %," forklarer Schock-Werner.
Mens vi taler om denne vision, oprettes en implementerings- og påvirkningsundersøgelse parallelt; Resultaterne forventes i sommeren i år. De nødvendige trin til et projekt af denne størrelse bør ikke undervurderes og kræver støtte fra det nye byråd og Deutsche Bahn.

udfordringer og historiske sammenligninger

Idéen om en ny lang -afstandsstation er ikke tilfældigt. Historisk set havde Konrad Adenauer allerede ønsket at flytte hovedtogstationen for 100 år siden. Så som nu er behovet for bedre transportforbindelser ubestridt. Stuttgart -sagen viser, hvor længe sådanne projekter kan blive hængende i planlægningen: Med mange års forberedende arbejde og adskillige forhandlinger blev der underskrevet en finansieringskontrakt for Stuttgart 21 i 2009, og byggeriet begyndte først i 2010. stuttgart.de minder om, at en Citizen Forum også er blevet oprettet til at søge efter dialogen med befolkningen.

Indsigterne fra Stuttgart kan også være vigtig for Köln. En veludviklet proces, der inkluderer alle interessenter, resulterer ofte i bæredygtig succes. Barbara Schock-Werner understreger også, at der er behov for potente investorer for at fremme projektudvikling. Det er vigtigt at have en god hånd, når man vælger og adresserer partnere, fordi dette er den eneste måde at blive visionen om en ny lang -afstandsstation.

Urban Development som en fælles opgave

Fremtiden -orienteret byudvikling er også på dagsordenen i andre byer. I Stockholm blev passagerterminalen Värtahamnen designet som et funktionelt knudepunkt til færge, bus og forandring af forandring med en generøs lounge. c.f. Møller Arkitekter har sikret, at rummet udstråler klarhed og en følelse af sikkerhed. Disse tilgange kunne være inspirerende til planlægning af en ny togstation i Kalk, for også her bør kvaliteten af ​​ophold og funktionalitet gå hånd i hånd.

De næste par måneder viser, om visionen om en ny langdistancestation i Köln-kalk kan implementeres i virkeligheden. Det forbliver spændende, om Cologne -beboerne vil finde den nødvendige støtte og de rigtige investorer til dette vigtige projekt.