Nová dálková stanice Kolín-Kalk: vize budoucnosti nebo utopie?

Nová dálková stanice Kolín-Kalk: vize budoucnosti nebo utopie?

V Kolíně nad Rýnem by se již brzy mohla otevřít nová kapitola dopravního plánování. Barbara Schock-Werner, kdysi stavitelka katedrály v Kolíně nad Rýnem a od roku 2024 prezidentka Central Cathedral Building Association, učinila pozoruhodný návrh: nové dálkové vlakové nádraží v Kolíně-Kalku. Tato vize vychází z urbanistických úvah architekta Paula Böhma a má za cíl organizovat dálkovou dopravu na severojižní ose na pravém břehu Rýna. Kölner Stadt-Anzeiger uvádí, že umístění nového vlakového nádraží bude na Kalker Feld se spojením S-Bahn přímo na hlavní vlakové nádraží a do centra města.

Současné kolínské hlavní nádraží prostě nestíhá. S pouhými 10 drahami je navržen tak, aby zvládal rostoucí dopravní proudy jako šlapadlo v bouři. Barbara Schock-Werner přirovnává k Düsseldorfu, jehož hlavní nádraží má 22 kolejí, a může se tak lépe vypořádat s výzvami dálkové dopravy. Nové nádraží dálkového vlaku v Kalku by mohlo nejen snížit tlak na stávající hlavní nádraží, ale také zlepšit městskou část Kalk. „Nové nádraží dálkového vlaku by snížilo zatížení železničních tratí do centra města o 50 %,“ vysvětluje Schock-Werner.
Zatímco se bavíme o této vizi, souběžně probíhá implementační a dopadová studie dvěma společnostmi; výsledky se očekávají letos v létě. Nezbytné kroky pro projekt takového rozsahu by neměly být podceněny a vyžadují podporu nové městské rady a Deutsche Bahn.

Výzvy a historická srovnání

Myšlenka nového dálkového vlakového nádraží není náhodná. Historicky chtěl Konrad Adenauer přemístit hlavní nádraží již před 100 lety. Tehdy stejně jako dnes je potřeba lepšího dopravního spojení nesporná. Případ Stuttgartu ukazuje, jak dlouho mohou takové projekty zůstat ve fázi plánování: Po letech přípravných prací a četných jednáních byla v roce 2009 podepsána finanční dohoda pro Stuttgart 21 a stavba začala až v roce 2010. Stuttgart.de připomíná, že zde bylo také zřízeno občanské fórum, jehož cílem je usilovat o dialog s obyvatelstvem a řešit problémy.

Poznatky ze Stuttgartu by mohly být důležité i pro Kolín nad Rýnem. Dobře promyšlený proces, který zahrnuje všechny zainteresované strany, často vede k udržitelnému úspěchu. Barbara Schock-Werner také zdůrazňuje, že pro rozvoj projektu jsou zapotřebí silní investoři. Je důležité mít dobrou ruku při výběru a oslovování partnerů, protože jedině tak by se vize nového dálkového nádraží mohla stát skutečností.

Rozvoj měst jako úkol obce

Rozvoj měst orientovaný na budoucnost je na pořadu dne i v jiných městech. Ve Stockholmu byl terminál pro cestující Värtahamnen navržen jako funkční uzel pro trajektové, autobusové a přestupní zastávky a zároveň vytvořil prostorný salonek. C.F. Møller Architects pečlivě zajistili, aby místnost vyzařovala čistotou a pocitem bezpečí. Tyto přístupy by mohly být inspirativní pro plánování nového vlakového nádraží v Kalku, protože i zde by kvalita pobytu a funkčnost měly jít ruku v ruce.

Zda se vize nového dálkového nádraží v Kolíně-Kalku podaří proměnit ve skutečnost, ukážou následující měsíce. Zůstává vzrušující sledovat, zda obyvatelé Kolína najdou pro tento důležitý projekt potřebnou podporu a správné investory.