Нова станция на дълги разстояния Cologne-Kalk: бъдеща визия или утопия?

Нова станция на дълги разстояния Cologne-Kalk: бъдеща визия или утопия?

Kalk, Deutschland - В Кьолн скоро може да бъде отворена нова глава в планирането на движението. Барбара Шок-Уернер, някога строител на катедралата в Кьолн и от 2024 г. президент на Асоциацията за строителство на Централна Дом, направи забележително предложение: нова станция на дълги разстояния в Кьолн-Калк. Тази визия се основава на съображенията за градско планиране на архитекта Пол Бьом и има за цел да организира трафик на дълги разстояния по оста на север-юг по опакован начин в десния бряг на Рейн. The Kölner Stadt-Anzeiger Доклади, че местоположението на новата станция на kalker is доклади, че докладите за новия стадий на anzeger , че докладите за новия стадий на anzeger Доклади, че местоположението за новия стадий на anzeger Доклади, че местоположението за новия стадий на anzeger Доклади, че местоположението на новата станция на kalhof-inze Свързване на S-Bahn директно към основната станция и в центъра на града.

Настоящата главна станция на Кьолн просто не идва след това. Със само 10 песни е предназначен за нарастващите потоци на движение като лодка за педали в бурята. Барбара Шок-Уернер прави сравнение с Дюселдорф, чиято основна гара предлага 22 писти и следователно може да се справи по-добре с предизвикателствата на транспорта на дълги разстояния. Новата станция за дълги разстояния в Kalk може не само да намали натиска върху съществуващата основна гара, но и да надгради района на Kalk. "Нова станция на дълги разстояния ще облекчи железопътните линии до центъра на града с 50 %", обяснява Шок-Уернер.
Докато говорим за тази визия, паралелно се създава проучване за изпълнение и въздействие; Резултатите се очакват за лятото на тази година. Необходимите стъпки за проект с този размер не трябва да се подценяват и да изискват подкрепа от новия Общински съвет и Дойче Бан.

Предизвикателства и исторически сравнения

Идеята за нова станция за дълги разстояния не е случайност. В исторически план Konrad Adenauer вече искаше да премести основната жп гара преди 100 години. Тогава, както сега, необходимостта от по -добри транспортни връзки е безспорна. Случаят в Щутгарт показва колко дълго подобни проекти могат да се задържат при планирането: С години подготвителна работа и многобройни преговори, през 2009 г. беше подписан договор за финансиране на Щутгарт 21, а строителството започна само през 2010 г. stuttgart.de Напомня, че форумът на гражданите също е създаден, за да търси диалога с популацията.

Прозренията от Щутгарт също могат да бъдат важни за Кьолн. Процес на добре замисляне, който включва всички заинтересовани страни, често води до устойчив успех. Барбара Шок-Уернер също така подчертава, че са необходими мощни инвеститори за насърчаване на развитието на проекти. Важно е да имате добра ръка при избора и адресирането на партньори, защото това е единственият начин да станете визията на нова станция за дълги разстояния.

Градското развитие като съвместна задача

Бъдещо -ориентирано градско развитие също е на дневен ред в други градове. В Стокхолм пътническият терминал Värtahamnen е проектиран като функционален хъб за ферибот, автобус и промяна на промените, с щедър салон. c.f. Møller Architects гарантира, че пространството излъчва яснота и усещане за сигурност. Тези подходи могат да бъдат вдъхновяващи за планиране на нова гара в Калк, защото и тук качеството на престой и функционалност трябва да върви ръка за ръка.

Следващите няколко месеца ще покажат дали визията на нова станция на дълги разстояния в Кьолн-Калк може да бъде приложена в действителност. Остава вълнуващо дали жителите на Кьолн ще намерят необходимата подкрепа и правилните инвеститори за този важен проект.