Cologne-kalk الجديدة ذات المسافات الطويلة: الرؤية المستقبلية أم يوتوبيا؟
Cologne-kalk الجديدة ذات المسافات الطويلة: الرؤية المستقبلية أم يوتوبيا؟
Kalk, Deutschland - في كولونيا ، يمكن قريبًا فتح فصل جديد في تخطيط حركة المرور. قدمت باربرا شوك ويرنر ، التي كانت ذات مرة كاتدرائية كاتدرائية كولونيا ، ومنذ عام 2024 ، قدمت رئيس جمعية بناء دوم المركزية ، اقتراحًا ملحوظًا: محطة جديدة طويلة في كولونيا. تستند هذه الرؤية إلى اعتبارات التخطيط الحضري للمهندس المعماري بول بوهم وتهدف إلى تنظيم حركة المرور لمسافات طويلة على المحور من الشمال والجنوب بطريقة مجمعة في الضفة اليمنى لنهر الراين. kölner stadt-anzeiger. اتصال S-Bahn مباشرة بالمحطة الرئيسية وفي وسط المدينة.
المحطة الرئيسية كولونيا الحالية لا تأتي بعد. مع 10 مسارات فقط ، تم تصميمها لتدفقات حركة المرور المتنامية مثل قارب الدواسة في العاصفة. ترسم Barbara Schock-Werner مقارنة مع Düsseldorf ، التي تقدم محطة القطار الرئيسية 22 مسارًا ، وبالتالي يمكن أن تتعامل بشكل أفضل مع تحديات النقل لمسافات طويلة. لم تستطع محطة Distance الجديدة الجديدة في Kalk تقليل الضغط على محطة القطار الرئيسية الحالية ، ولكن أيضًا ترقية منطقة Kalk. يوضح شوك ويرنر: "ستخفف محطة جديدة لمسافات طويلة خطوط السكك الحديدية إلى وسط المدينة بنسبة 50 ٪".
بينما نتحدث عن هذه الرؤية ، يتم إنشاء دراسة التنفيذ والتأثير بالتوازي ؛ من المتوقع النتائج في صيف هذا العام. لا ينبغي التقليل من الخطوات اللازمة لمشروع بهذا الحجم وتتطلب دعمًا من مجلس المدينة الجديد و Deutsche Bahn.
التحديات والمقارنات التاريخية
فكرة محطة distance جديدة ليست مصادفة. تاريخيا ، كان كونراد أدينور قد أراد بالفعل نقل محطة القطار الرئيسية قبل 100 عام. ثم كما هو الحال الآن ، لا جدال في الحاجة إلى توصيلات نقل أفضل. توضح قضية شتوتغارت المدة التي يمكن أن تستمر فيها هذه المشاريع في التخطيط: مع سنوات من العمل التحضيري والعديد من المفاوضات ، تم توقيع عقد تمويل لشتوتغارت 21 في عام 2009 ، وبدأ البناء فقط في عام 2010. شتوتغارت.
يمكن أن تكون الرؤى من شتوتغارت مهمة للكولونيا. غالبًا ما تؤدي عملية المفكرة التي تشمل جميع أصحاب المصلحة إلى النجاح المستدام. تؤكد باربرا شوك ويرنر أيضًا أن هناك حاجة إلى المستثمرين القويين لتعزيز تطوير المشروع. من المهم أن يكون لديك يد جيدة عند اختيار الشركاء ومعالجتهم ، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة لتصبح رؤية محطة جديدة طويلة.
التنمية الحضرية كمهمة مشتركة
التنمية الحضرية ذات الاتجاه المستقبلي موجود أيضًا على جدول الأعمال في مدن أخرى. في ستوكهولم ، تم تصميم محطة الركاب Värtahamnen كمحور وظيفي للعبّارة والحافلة وتغيير التغيير ، مع صالة سخية. c.f. لقد أكد مهندسي Møller أن المساحة تنضح بالوضوح والشعور بالأمان. يمكن أن تكون هذه الأساليب ملهمة للتخطيط لمحطة قطار جديدة في Kalk ، لأنه هنا أيضًا ، يجب أن تسير جودة الإقامة والوظائف جنبًا إلى جنب.
ستظهر الأشهر القليلة المقبلة ما إذا كان يمكن تنفيذ رؤية محطة جديدة لمسافات طويلة في كولونيا-كوك في الواقع. يبقى مثيرًا لما إذا سيجد سكان كولونيا الدعم اللازم والمستثمرين المناسبين لهذا المشروع المهم.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kalk, Deutschland |
| Quellen | |