Σκανδαλώδης έκρηξη κόστους: Η γέφυρα Mülheim παραμένει ανάγκη για ανακαίνιση!

Σκανδαλώδης έκρηξη κόστους: Η γέφυρα Mülheim παραμένει ανάγκη για ανακαίνιση!

Η γέφυρα Mülheim στην Κολωνία παραμένει κεντρικό ζήτημα καθώς η διοίκηση της πόλης παλεύει με τεράστιες αυξήσεις στο κόστος της ανακαίνισης. Αυτό που ξεκίνησε ως έργο με αρχικό προϋπολογισμό 116,3 εκατ. ευρώ έχει πλέον αυξηθεί σε περίπου 500 εκατ. ευρώ. Αυτή η απροσδόκητη εξέλιξη προκαλεί έντονες συζητήσεις μεταξύ ειδικών και πολιτών. KSTA αναφέρει ότι η ολοκλήρωση των εργασιών έχει πλέον στόχο για το 2029, ωθώντας το άνοιγμα της γέφυρας στην κυκλοφορία μέχρι τον Μάρτιο του 2028.

Οι εργασίες ανακαίνισης στη γέφυρα ξεκίνησαν πριν από τρία χρόνια και τώρα αποδεικνύονται πιο εκτεταμένες από ό,τι αρχικά αναμενόταν. Μεγαλόφωνος 24 Ρήνος Αναμένονται αυξανόμενα κόστη περίπου 302 εκατ. ευρώ, κάτι που θα απαιτήσει νέα αναθεώρηση των υπολογισμών κατασκευής. Το Δημοτικό Συμβούλιο της Κολωνίας πρόκειται να αποφασίσει για τις πρόσθετες δαπάνες τον Μάιο. Μια ξενάγηση για την επιθεώρηση της μερικής κατασκευής πραγματοποιήθηκε στις 11 Ιουνίου για να δώσει στους πολίτες μια καλύτερη κατανόηση του ιστορικού των εργασιών ανακαίνισης.

Η πρόκληση της προστασίας των μνημείων

Η προστασία των μνημείων αποδεικνύεται σημαντικό εμπόδιο στις κατασκευαστικές εργασίες. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι η ανακαίνιση συχνά κοστίζει περισσότερο από την κατασκευή νέου. Υποστηρίζεται ότι τα εκτιμώμενα 500 εκατομμύρια ευρώ θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή δύο νέων γεφυρών, οι οποίες θα έχουν επίσης μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από 70 έως 100 χρόνια. Συγκριτικά, οι ανακαινίσεις συχνά διαρκούν το πολύ 50 χρόνια KSTA σημειώσεις.

Η διοίκηση της πόλης, από την άλλη, υπερασπίζεται τα σχέδια ανάπλασης και τονίζει την πολεοδομική σημασία της υπάρχουσας γέφυρας και την κρίσιμη θέση της κατασκευής. Εκτός από τη γέφυρα Mülheim, η πόλη σχεδιάζει επίσης να ανακαινίσει άλλες γέφυρες, όπως η γέφυρα Deutzer και η γέφυρα Severins, που είναι επίσης διατηρητέα κτίρια. Μια κατάσταση που θα πρέπει να αμβλυνθεί στο μέλλον από την ανάγκη για εκτεταμένες αναλύσεις απογραφής πριν ληφθούν αποφάσεις για την κατασκευή.

Αναστάτωση και κυκλοφοριακά προβλήματα

Το έργο έχει ήδη οδηγήσει σε μαζικές κυκλοφοριακές διακοπές. Οι διακοπές στις μεταφορικές υπηρεσίες της Κολωνίας δεν μπορούν να παραβλεφθούν, ειδικά στις γραμμές 13 και 18. Η γέφυρα έπρεπε να κλείσει τελείως αρκετές φορές, γεγονός που περιόρισε σοβαρά την κινητικότητα στην περιοχή. Η διοίκηση της πόλης είναι αναγκασμένη να παρακολουθεί συνεχώς τον όγκο της κυκλοφορίας στην περιοχή και να λαμβάνει μέτρα εάν χρειαστεί.

Σε ένα ευρύτερο πλαίσιο, η κατάσταση της γέφυρας Mülheim αντιπροσωπεύει μόνο ένα μέρος των προκλήσεων που έχει εντοπίσει το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών όσον αφορά τη συντήρηση των γεφυρών αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία. Με περίπου 8.000 γέφυρες που πρέπει να εκσυγχρονιστούν ή να επισκευαστούν τα επόμενα χρόνια, ο χρόνος είναι σημαντικός και είναι σαφές: υπάρχει ανάγκη για δράση.

Οι συνεχείς δυσκολίες και το υψηλό κόστος της ανακαίνισης δείχνουν πόσο περίπλοκη και προκλητική είναι η αντιμετώπιση των ιστορικών κτιρίων. Μια αναδρομή σε παρόμοια έργα, όπως η κατεδάφιση και η κατασκευή της γέφυρας Köhlbrand στο Αμβούργο, θα μπορούσε να διαμορφώσει τον μελλοντικό σχεδιασμό στην Κολωνία.