Mülheim-bron i Köln: kostnaderna exploderar till 498 miljoner euro!

Mülheim-bron i Köln: kostnaderna exploderar till 498 miljoner euro!

Renoveringen av Mülheimbron i Köln kommer att bli dyrare och mer tidskrävande än planerat. Staden Köln meddelade den 12 juni att kostnaderna hade ökat med hela 196 miljoner euro, vilket ger de totala kostnaderna till imponerande 498 miljoner euro. En summa på 302 miljoner euro beräknades ursprungligen för det omfattande arbetet i september 2024, som redan då ansågs optimistiskt. Nu visar det sig att renoveringen är betydligt mer komplex än vad man först antog och skador som upptäckts sedan byggarbetet påbörjades bidrar också till kostnadsökningen och förlängningen av byggtiden.

Mülheimbron består av fyra underkonstruktioner: vallensbron och rampen på högra stranden av Rhen, båda i drift sedan 1929, samt flodbron och översvämningsbron, som förnyades 1951 efter förstörelsen i andra världskriget. Den ursprungliga byggtiden på fyra år har nu förlängts till elva år, så att den södra sidan ska vara klar senast i slutet av mars 2026. Trafiken flyttas sedan till den renoverade sidan innan norra sidan repareras. Enligt nuvarande status kommer denna övergripande renovering att slutföras först i slutet av mars 2028, vilket innebär en byggtidsförlängning med 15 månader jämfört med den tidigare kommunicerade öppningen för trafik i slutet av 2026. Staden Köln har uppenbarligen visat en god förmåga till komplexitet och det oförutsägbara vid planeringen.

Komplexa orsaker till förseningarna

En titt på bakgrunden visar att skador och byggförseningar i stora projekt i Tyskland inte är isolerade fall. Som Siam N. Dossi analyserar i detalj kännetecknas stora projekt ofta av kostnadsöverskridanden och tidsförseningar. Faktorer som bristande transparens i kostnader och orealistiska uppskattningar i början av projektet spelar en avgörande roll. Dessutom leder nya rättsliga regler och större deltagande från medborgarna till förseningar och ännu högre kostnader. BER-flygplatsen och Stuttgart 21-projektet är framträdande exempel som illustrerar problemet.

Staden Köln har redan reagerat och planerar att genomföra mer omfattande inventeringsanalyser innan byggnadsbeslut tas i framtiden. Detta skulle kunna bidra till att liknande fall kan undvikas i framtiden och att renoveringen av Mülheimbron inte blir nästa stora skräckhistoria om tyska byggprojekt.

Mervärde trots störningar

Renoveringen av Mülheimbron påverkar också trafiken i regionen. Bron fick stängas helt om och om igen, vilket naturligtvis också påverkade Kölns transportföretag. Särskilt KVB-linjerna 13 och 18 fick betydande störningar till följd av dessa byggåtgärder. För att informera allmänheten om arbetets framsteg erbjöd staden Köln en guidad tur den 11 juni för att inspektera delstrukturen på Rhens högra strand. Syftet var att ge medborgarna en bättre förståelse för rivningsarbetet och den därmed förknippade varaktigheten av renoveringen.

Vid en första anblick kan situationen verka frustrerande, men de investerade medlen kan gynna Kölns transportnav och dess invånare på lång sikt när åtgärderna väl har genomförts. Med så stora projekt ligger det ofta mycket ansvar i luften; Alla inblandade måste ha mycket tålamod!