Podul Mülheimer din Köln: Costurile explodează la 498 de milioane de euro!

Podul Mülheimer din Köln: Costurile explodează la 498 de milioane de euro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Renovarea podului Mülheim din Köln devine mai scumpă și conștientizarea timpului decât a fost planificată inițial. Orașul Köln a anunțat pe 12 iunie că costurile au crescut cu un număr de 196 de milioane de euro, ceea ce înseamnă că costurile totale sunt acum cu 498 de milioane de euro impresionant. Inițial, o sumă de 302 milioane de euro a fost estimată pentru lucrări cuprinzătoare în septembrie 2024, care era deja considerată optimistă la acea vreme. Acum se dovedește că renovarea este mult mai complexă decât a fost presupusă pentru prima dată și, de asemenea, daunele descoperite de la începutul lucrărilor de construcție contribuie la creșterea și prelungirea perioadei de construcție.

Podul Mülheim este format din patru substructuri: podul Dike și rampa Reaf Rhine, atât din 1929, precum și podul electric și podul inundațiilor, care au fost reînnoite în 1951 după distrugerea în al doilea război mondial. Perioada inițială de construcție de patru ani este acum prelungită la unsprezece ani, astfel încât partea de sud ar trebui să fie finalizată până la sfârșitul lunii martie 2026 cel târziu. Traficul este apoi mutat în partea renovată înainte de repararea părții nordice. Conform statutului actual, această renovare generală nu va fi finalizată până la sfârșitul lunii martie 2028, ceea ce înseamnă o prelungire a timpului de construcție de 15 luni, comparativ cu eliberarea de trafic comunicată anterior la sfârșitul anului 2026. Orașul Köln a arătat aparent un bun avantaj pentru complexitate și imprevizibil la planificare.

Cauze complexe ale întârzierilor

O privire asupra fundalului arată că daunele și întârzierile la construcții nu sunt un caz izolat pentru proiecte mari din Germania. Ca [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-teigenden-kosten- Von-brojekt-in-Deutschland-E-e-Analysis-der-Gruende/), proiectele mari sunt adesea modelate de depășire și întârzieri. Factorii precum netransparența costurilor și estimările nerealiste la începutul proiectului joacă un rol crucial. În plus, noile reglementări legale și un cuvânt mai puternic la cetățeni duc la întârzieri și la costuri chiar mai mari. Aeroportul BER și proiectul Stuttgart 21 sunt exemple proeminente care ilustrează problema.

Orașul Köln a reacționat deja și intenționează să efectueze analize de inventar mai extinse înainte de a construi decizii în viitor. Acest lucru ar putea ajuta ca cazurile similare să poată fi evitate în viitor, iar renovarea podului Mülheim nu va fi următorul mare raport terorist privind proiectele de construcții germane.

valoare adăugată în ciuda tulburărilor

Renovarea podului Mülheim are, de asemenea, un impact asupra traficului în regiune. Din nou și din nou, podul a trebuit să fie complet închis, ceea ce, desigur, afectează și companiile de trafic din colonia. Liniile KVB 13 și 18 au înregistrat în special tulburări semnificative prin aceste măsuri de construcție. Pentru a informa publicul despre progresul lucrării, Orașul Köln a oferit un tur al structurii parțiale de pe malul drept al Rinului pe 11 iunie. Scopul a fost de a transmite o mai bună înțelegere a lucrărilor de demolare și a duratei asociate renovării în interior.