Mülheimer Bridge w Kolonii: Koszty eksplodują do 498 milionów euro!

Mülheimer Bridge w Kolonii: Koszty eksplodują do 498 milionów euro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Renowacja mostu Mülheima w Kolonii staje się droższa, a czasy czasowe niż początkowo planowano. Miasto Kolonia ogłosiło 12 czerwca, że ​​koszty wzrosły o aż 196 milionów euro, co oznacza, że ​​całkowite koszty mają teraz imponujące 498 milionów euro. Pierwotnie oszacowano sumę 302 milionów euro dla kompleksowych prac we wrześniu 2024 r., Która była już uważana za optymistyczną. Okazuje się, że renowacja jest znacznie bardziej złożona niż po raz pierwszy założona, a także szkody, które zostały odkryte od początku prac budowlanych przyczyniają się do wzrostu i rozszerzenia okresu budowy.

Most Mülheim składa się z czterech substruktur: most Dike i Ren Ren, zarówno od 1929 r., Jak i mostu Power i Most powodziowego, które zostały odnowione w 1951 r. Po zniszczeniu w II wojnie światowej. Oryginalny okres budowy wynoszący cztery lata jest obecnie przedłużany do jedenastu lat, aby południowa strona została ukończona do końca marca 2026 r. Ruch jest następnie przenoszony na odnowioną stronę przed naprawą strony północnej. Zgodnie z obecnym statusem ta ogólna renowacja zostanie zakończona do końca marca 2028 r., Co oznacza przedłużenie czasu budowy 15 miesięcy w porównaniu z wcześniej komunikowanym zwolnieniem ruchu pod koniec 2026 r.. Miasto Kolonia najwyraźniej wykazało dobry talent do złożoności i nieprzewidywalny planowanie.

złożone przyczyny opóźnień

Spojrzenie na tło pokazuje, że uszkodzenia i opóźnienia w budowie nie są odosobnionym przypadkiem dużych projektów w Niemczech. Jako [SIAM N. DOSSI] (https://www.siamndossi.com/die-teigenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e-analysis-der-gruende/), duże projekty są często kształtowane przez remonty i opóźnienia. Czynniki takie jak brak przepustowości kosztów i nierealistyczne szacunki na początku projektu odgrywają kluczową rolę. Ponadto nowe przepisy prawne i silniejsze zdanie u mieszkańców prowadzą do opóźnień, a nawet wyższych kosztów. Ber Airport i Project Stuttgart 21 to wybitne przykłady ilustrujące problem.

Miasto Kolonia już zareagowało i planuje przeprowadzić bardziej obszerne analizy zapasów przed budowaniem decyzji w przyszłości. Można to pomóc, że w przyszłości można uniknąć podobnych przypadków, a renowacja mostu Mülheim nie będzie kolejnym dużym raportem terroru na temat niemieckich projektów budowlanych.

Wartość dodana pomimo zaburzeń

Renowacja mostu Mülheima ma również wpływ na ruch w regionie. Raz po raz most musiał być całkowicie zamknięty, co oczywiście wpływa również na firmy drogowe. W szczególności linie KVB 13 i 18 odnotowały znaczące zaburzenia dzięki tym miarom konstrukcyjnym. Aby poinformować społeczeństwo o postępach pracy, miasto Kolonia zaproponowało wycieczkę po częściowej strukturze na prawym brzegu Renu 11 czerwca. Celem było lepsze zrozumienie pracy rozbiórki i związanego z tym czasu remontu w środku.