Most Mülheim w Kolonii: koszty eksplodują do 498 milionów euro!

Most Mülheim w Kolonii: koszty eksplodują do 498 milionów euro!

Remont mostu Mülheim w Kolonii będzie droższy i bardziej czasochłonny niż pierwotnie planowano. Miasto Kolonia ogłosiło 12 czerwca, że ​​koszty wzrosły aż o 196 milionów euro, zwiększając łączne koszty do imponującej kwoty 498 milionów euro. Pierwotnie szacowano kwotę 302 mln euro na szeroko zakrojone prace we wrześniu 2024 r., co już wówczas uznawano za optymistyczne. Teraz okazuje się, że remont jest znacznie bardziej skomplikowany, niż początkowo zakładano, a uszkodzenia wykryte od początku prac budowlanych również przyczyniają się do wzrostu kosztów i wydłużenia okresu budowy.

Most Mülheim składa się z czterech podkonstrukcji: mostu groblowego i rampy na prawym brzegu Renu, funkcjonujących od 1929 r., oraz mostu rzecznego i mostu przeciwpowodziowego, które zostały odnowione w 1951 r. po zniszczeniach podczas II wojny światowej. Pierwotny okres budowy wynoszący cztery lata został obecnie przedłużony do jedenastu lat, tak aby strona południowa powinna zostać ukończona najpóźniej do końca marca 2026 roku. Następnie ruch zostanie przeniesiony na odnowioną stronę, zanim naprawiona zostanie strona północna. Zgodnie z obecnym stanem, generalny remont zakończy się dopiero pod koniec marca 2028 r., co oznacza wydłużenie czasu budowy o 15 miesięcy w porównaniu z wcześniej ogłaszanym otwarciem dla ruchu na koniec 2026 r. Miasto Kolonia oczywiście wykazało się dużym talentem do złożoności i nieprzewidywalności podczas planowania.

Złożone przyczyny opóźnień

Spojrzenie na tło pokazuje, że uszkodzenia i opóźnienia w budowie dużych projektów w Niemczech nie są odosobnionymi przypadkami. Jak szczegółowo analizuje Siam N. Dossi, duże projekty często charakteryzują się przekroczeniami kosztów i opóźnieniami czasowymi. Kluczową rolę odgrywają takie czynniki, jak brak przejrzystości kosztów i nierealistyczne szacunki na początku projektu. Ponadto nowe regulacje prawne i większy udział obywateli prowadzą do opóźnień i jeszcze wyższych kosztów. Lotnisko BER i projekt Stuttgart 21 to znakomite przykłady ilustrujące problem.

Miasto Kolonia już zareagowało i planuje przeprowadzić bardziej szczegółowe analizy inwentaryzacyjne przed podjęciem decyzji o budowie w przyszłości. Może to pomóc uniknąć podobnych przypadków w przyszłości i sprawić, że renowacja mostu w Mülheim nie stanie się kolejnym wielkim horrorem na temat niemieckich projektów budowlanych.

Wartość dodana pomimo zakłóceń

Remont mostu w Mülheim ma również wpływ na ruch w regionie. Most musiał być wielokrotnie całkowicie zamykany, co oczywiście odbijało się również na kolońskiej firmie transportowej. W wyniku tych działań budowlanych w szczególności na liniach KVB 13 i 18 doszło do znacznych zakłóceń. Aby poinformować opinię publiczną o postępie prac, 11 czerwca miasto Kolonia zorganizowało wycieczkę z przewodnikiem w celu obejrzenia częściowej konstrukcji na prawym brzegu Renu. Celem było umożliwienie obywatelom lepszego zrozumienia prac rozbiórkowych i związanego z nimi czasu trwania renowacji.

Na pierwszy rzut oka sytuacja może wydawać się frustrująca, ale zainwestowane środki mogą w dłuższej perspektywie przynieść korzyści węzłowi transportowemu w Kolonii i jego mieszkańcom, po pomyślnym zakończeniu działań. Przy tak dużych projektach często wisi na włosku duża odpowiedzialność; Wszyscy zaangażowani muszą wykazać się dużą cierpliwością!