Mülheimer Bridge i Köln: Kostnader eksploderer til 498 millioner euro!

Mülheimer Bridge i Köln: Kostnader eksploderer til 498 millioner euro!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - Renoveringen av Mülheim -broen i Köln blir dyrere og tidskrevende enn opprinnelig planlagt. Byen Köln kunngjorde 12. juni at kostnadene har økt med hele 196 millioner euro, noe som betyr at de totale kostnadene nå er med imponerende 498 millioner euro. Opprinnelig ble en sum på 302 millioner euro estimert for omfattende arbeid i september 2024, noe som allerede ble ansett som optimistisk den gangen. Nå viser det seg at renoveringen er langt mer sammensatt enn først antatt, og også skade som er blitt oppdaget siden starten av byggearbeidene bidrar til økende og forlengelse av byggeperioden.

Mülheim -broen består av fire understrukturer: Dike Bridge og Reaf Rhin -rampen, begge siden 1929, samt Power Bridge og Flood Bridge, som ble fornyet i 1951 etter ødeleggelsen i andre verdenskrig. Den opprinnelige byggeperioden på fire år blir nå utvidet til elleve år, slik at South Side skal fullføres innen utgangen av mars 2026 senest. Trafikken blir deretter flyttet til den renoverte siden før nordsiden blir reparert. I følge den nåværende statusen vil denne samlede renoveringen ikke være fullført før i slutten av mars 2028, noe som betyr en forlengelse av byggetiden på 15 måneder sammenlignet med den tidligere kommuniserte trafikkutgivelsen i slutten av 2026. Byen Köln viste tilsynelatende en god knack for kompleksitet og uforutsigbar når du planla.

komplekse årsaker til forsinkelsene

En titt på bakgrunnen viser at skader og forsinkelser i konstruksjonen ikke er en isolert sak for store prosjekter i Tyskland. Som [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- von-grojekt-in-Deutschland-e-e-analysis-der-ruende/), er store prosjekter ofte formet av overskridelse og forsinkelser. Faktorer som ikke -transparens i kostnader og urealistiske estimater i starten av prosjektet spiller en avgjørende rolle. I tillegg fører nye juridiske forskrifter og et sterkere ordtak hos innbyggerne til forsinkelser og enda høyere kostnader. Ber Airport og Stuttgart 21 -prosjektet er fremtredende eksempler som illustrerer problemet.

Byen Köln har allerede reagert og planlegger å gjennomføre mer omfattende varelageranalyser før de bygger beslutninger i fremtiden. Dette kan hjelpe at lignende tilfeller kan unngås i fremtiden, og renoveringen av Mülheim Bridge vil ikke være den neste store terrorrapporten om tyske byggeprosjekter.

merverdi til tross for lidelser

Renoveringen av Mülheim Bridge har også innvirkning på trafikken i regionen. Igjen og igjen måtte broen være helt stengt, noe som selvfølgelig også påvirker trafikkselskaper i Köln. KVB -linjene 13 og 18 registrerte spesielt betydelige lidelser gjennom disse konstruksjonstiltakene. For å informere publikum om fremdriften i arbeidet, tilbød byen Köln en omvisning i den delvise strukturen på høyre bredd av Rhinen 11. juni. Målet var å formidle en bedre forståelse av rivningsarbeidet og den tilhørende varigheten av renoveringen inne.