Mülheim-broen i Köln: kostnadene eksploderer til 498 millioner euro!

Mülheim-broen i Köln: kostnadene eksploderer til 498 millioner euro!

Renoveringen av Mülheim-broen i Köln vil bli dyrere og mer tidkrevende enn først planlagt. Byen Köln kunngjorde 12. juni at kostnadene hadde økt med hele 196 millioner euro, noe som brakte de totale kostnadene til imponerende 498 millioner euro. En sum på 302 millioner euro ble opprinnelig anslått for det omfattende arbeidet i september 2024, som allerede da ble ansett som optimistisk. Nå viser det seg at oppussingen er langt mer kompleks enn først antatt, og skader som er oppdaget siden byggearbeidene startet, bidrar også til kostnadsøkning og forlengelse av byggeperioden.

Mülheimbroen består av fire underkonstruksjoner: dikebroen og rampen på høyre bredd av Rhinen, begge i drift siden 1929, samt elvebroen og flombroen, som ble fornyet i 1951 etter ødeleggelsene i andre verdenskrig. Den opprinnelige byggeperioden på fire år er nå utvidet til elleve år, slik at sørsiden skal stå ferdig senest i slutten av mars 2026. Trafikken flyttes da til renovert side før nordsiden utbedres. Etter dagens status vil denne totalrenoveringen ikke være ferdig før i slutten av mars 2028, noe som betyr en byggetidsforlengelse på 15 måneder sammenlignet med tidligere kommunisert åpning for trafikk ved utgangen av 2026. Byen Köln har åpenbart vist god evne til kompleksitet og det uforutsigbare ved planlegging.

Komplekse årsaker til forsinkelsene

En titt på bakgrunnen viser at skader og byggeforsinkelser i store prosjekter i Tyskland ikke er enkelttilfeller. Som Siam N. Dossi analyserer i detalj, er store prosjekter ofte preget av kostnadsoverskridelser og tidsforsinkelser. Faktorer som manglende åpenhet i kostnader og urealistiske estimater ved prosjektstart spiller en avgjørende rolle. I tillegg fører nye lovbestemmelser og større deltakelse fra innbyggerne til forsinkelser og enda høyere kostnader. BER-flyplassen og Stuttgart 21-prosjektet er fremtredende eksempler som illustrerer problemet.

Byen Köln har allerede reagert og planlegger å gjennomføre mer omfattende inventaranalyser før byggebeslutninger tas i fremtiden. Dette kan bidra til at lignende saker kan unngås i fremtiden og at renoveringen av Mülheimbroen ikke blir den neste store skrekkhistorien om tyske byggeprosjekter.

Merverdi til tross for forstyrrelser

Renoveringen av Mülheimbroen har også innvirkning på trafikken i regionen. Broen måtte stenges helt igjen og igjen, noe som selvfølgelig også påvirket transportselskapet i Köln. Spesielt KVB linje 13 og 18 opplevde betydelige forstyrrelser som følge av disse byggetiltakene. For å informere publikum om fremdriften i arbeidet, tilbød byen Köln en omvisning den 11. juni for å inspisere delstrukturen på høyre bredd av Rhinen. Målet var å gi innbyggerne en bedre forståelse av rivearbeidet og den tilhørende varigheten av renoveringen.

Ved første øyekast kan situasjonen virke frustrerende, men midlene som investeres kan komme Köln transportknutepunkt og dets innbyggere til gode på lang sikt når tiltakene er vellykket gjennomført. Med så store prosjekter ligger det ofte mye ansvar i luften; Alle involverte må ha mye tålmodighet!