Mülheim híd Kölnben: a költségek robbanásszerűen 498 millió euróra emelkednek!

Mülheim híd Kölnben: a költségek robbanásszerűen 498 millió euróra emelkednek!

A kölni Mülheim híd felújítása drágább és időigényesebb lesz az eredetileg tervezettnél. Köln városa június 12-én bejelentette, hogy a költségek 196 millió euróval nőttek, így a teljes költség 498 millió euróra emelkedett. Eredetileg 302 millió eurós összeget becsültek a 2024. szeptemberi kiterjedt munkára, ami akkor már optimistának számított. Mára kiderült, hogy a felújítás sokkal összetettebb, mint azt eredetileg feltételezték, és az építési munkák megkezdése óta feltárt károk is hozzájárulnak a költségek növekedéséhez és az építési időszak meghosszabbodásához.

A Mülheim-híd négy alépítményből áll: az 1929 óta üzemelő töltéshídból és a Rajna jobb partján lévő rámpából, valamint a folyami hídból és az árvízhídból, amelyeket a második világháború pusztítása után 1951-ben újítottak fel. Az eredeti négyéves építési időszak most tizenegy évre bővült, így a déli oldalnak legkésőbb 2026. március végére el kell készülnie. A forgalmat ezután a felújított oldalra helyezik át, mielőtt az északi oldalt megjavítják. A jelenlegi állás szerint ez az átfogó felújítás csak 2028 márciusának végén fejeződik be, ami 15 hónappal az építési idő meghosszabbítását jelenti a korábban közölt 2026 végi forgalomhoz képest. Köln városa a tervezés során nyilvánvalóan jó ügyességet mutatott a komplexitás és az előre nem láthatóság terén.

A késések összetett okai

Ha megnézzük a hátteret, az látható, hogy a károk és az építkezések késése a nagy németországi projekteknél nem egyedi esetek. Amint Siam N. Dossi részletesen elemzi, a nagy projekteket gyakran költségtúllépések és időkésések jellemzik. Az olyan tényezők, mint a költségek átláthatóságának hiánya és a projekt kezdetén az irreális becslések kulcsfontosságú szerepet játszanak. Ezenkívül az új jogi szabályozás és a polgárok nagyobb részvétele késedelmet és még magasabb költségeket eredményez. A BER repülőtér és a Stuttgart 21 projekt kiemelkedő példák a problémára.

Köln városa már reagált, és azt tervezi, hogy a jövőbeni építkezési döntések meghozatala előtt átfogóbb leltárelemzést végez. Ez segíthet abban, hogy a jövőben elkerülhetőek legyenek a hasonló esetek, és ne a Mülheim-híd felújítása legyen a következő nagy horror történet a német építkezésekről.

Hozzáadott érték a fennakadások ellenére

A Mülheim híd felújítása a régió forgalmára is hatással van. A hidat újra és újra teljesen le kellett zárni, ami természetesen a kölni közlekedési vállalatot is érintette. Különösen a 13-as és 18-as KVB-vonalon tapasztaltak jelentős fennakadásokat ezen építési intézkedések következtében. A közvélemény tájékoztatása érdekében a munka előrehaladásáról Köln városa tárlatvezetést ajánlott fel június 11-én, hogy megtekintsék a Rajna jobb partján lévő részleges szerkezetet. A cél az volt, hogy a polgárok jobban megértsék a bontási munkálatokat és a felújítás idejét.

Első pillantásra a helyzet elkeserítőnek tűnhet, de a befektetett pénzeszközök hosszú távon a kölni közlekedési csomópontnak és lakóinak javát szolgálhatják az intézkedések sikeres végrehajtása után. Az ilyen nagy projekteknél gyakran nagy felelősség van a levegőben; Minden érintettnek nagy türelem kell!