Puente Mülheimer en Colonia: ¡los costos explotan a 498 millones de euros!

Puente Mülheimer en Colonia: ¡los costos explotan a 498 millones de euros!

Mülheimer Brücke, 51063 Köln, Deutschland - La renovación del puente Mülheim en Colonia se vuelve más costosa y consume el tiempo de lo que inicialmente planeado. La Ciudad de Colonia anunció el 12 de junio que los costos han aumentado en la friolera de 196 millones de euros, lo que significa que los costos totales ahora tienen impresionantes 498 millones de euros. Originalmente, se estimó una suma de 302 millones de euros para un trabajo integral en septiembre de 2024, que ya se consideraba optimista en ese momento. Ahora resulta que la renovación es mucho más compleja de lo que se supone, y también el daño que se ha descubierto desde el inicio del trabajo de construcción contribuye al aumento y la extensión del período de construcción.

El puente Mülheim consta de cuatro subestructuras: el puente del dique y la rampa de rin de Reaf, tanto desde 1929, como en el puente de poder y el puente de inundación, que se renovaron en 1951 después de la destrucción en la Segunda Guerra Mundial. El período de construcción original de cuatro años ahora se extiende a once años, por lo que el lado sur debe completarse a fines de marzo de 2026 a más tardar. El tráfico se mueve al lado renovado antes de reparar el lado norte. Según el estado actual, esta renovación general no se completará hasta finales de marzo de 2028, lo que significa una extensión del tiempo de construcción de 15 meses en comparación con el lanzamiento de tráfico previamente comunicado a fines de 2026. La ciudad de Colonia aparentemente mostró una buena habilidad para la complejidad e impredecible cuando planea.

causas complejas de los retrasos

Una mirada al fondo muestra que los retrasos de daño y construcción no son un caso aislado para grandes proyectos en Alemania. Como [Siam N. Dossi] (https://www.siamndossi.com/die-steigenden-kosten- von-grojekt-indeutschland-e-e-analysysis-der-gruende/), los grandes proyectos a menudo se forman en forma y delicias. Factores como la no transparencia en los costos y las estimaciones poco realistas al comienzo del proyecto juegan un papel crucial. Además, las nuevas regulaciones legales y una opinión más fuerte en los ciudadanos conducen a retrasos y costos aún más altos. El aeropuerto de Ber y el proyecto Stuttgart 21 son ejemplos prominentes que ilustran el problema.

La ciudad de Colonia ya ha reaccionado y planea llevar a cabo análisis de inventario más extensos antes de construir decisiones en el futuro. Esto podría ayudar que se puedan evitar casos similares en el futuro y la renovación del puente Mülheim no será el próximo gran informe terrorista sobre proyectos de construcción alemanes.

Valor agregado a pesar de los trastornos

La renovación del puente Mülheim también tiene un impacto en el tráfico en la región. Una y otra vez, el puente tuvo que estar completamente cerrado, lo que, por supuesto, también afecta a las compañías de tráfico de Colonia. Las líneas KVB 13 y 18 en particular registraron trastornos significativos a través de estas medidas de construcción. Para informar al público sobre el progreso del trabajo, la ciudad de Colonia ofreció un recorrido por la estructura parcial en la orilla derecha del Rin el 11 de junio. El objetivo era transmitir una mejor comprensión del trabajo de demolición y la duración asociada de la renovación en el interior.