Γέφυρα Mülheim στην Κολωνία: το κόστος εκρήγνυται στα 498 εκατομμύρια ευρώ!

Γέφυρα Mülheim στην Κολωνία: το κόστος εκρήγνυται στα 498 εκατομμύρια ευρώ!

Η ανακαίνιση της γέφυρας Mülheim στην Κολωνία θα είναι πιο δαπανηρή και χρονοβόρα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Η πόλη της Κολωνίας ανακοίνωσε στις 12 Ιουνίου ότι το κόστος αυξήθηκε κατά 196 εκατομμύρια ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό κόστος στα εντυπωσιακά 498 εκατομμύρια ευρώ. Για την εκτεταμένη εργασία τον Σεπτέμβριο του 2024 είχε αρχικά υπολογιστεί ποσό 302 εκατομμυρίων ευρώ, που ήδη θεωρούνταν αισιόδοξο τότε. Τώρα αποδεικνύεται ότι η ανακαίνιση είναι πολύ πιο περίπλοκη από ό,τι είχε αρχικά υποτεθεί και ότι οι ζημιές που ανακαλύφθηκαν από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών συμβάλλουν επίσης στην αύξηση του κόστους και στην παράταση της περιόδου κατασκευής.

Η γέφυρα Mülheim αποτελείται από τέσσερις υποδομές: τη γέφυρα του αναχώματος και τη ράμπα στη δεξιά όχθη του Ρήνου, και τα δύο σε λειτουργία από το 1929, καθώς και τη γέφυρα του ποταμού και τη γέφυρα πλημμυρών, που ανανεώθηκαν το 1951 μετά την καταστροφή στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η αρχική περίοδος κατασκευής των τεσσάρων ετών έχει πλέον επεκταθεί σε έντεκα χρόνια, έτσι ώστε η νότια πλευρά να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026. Στη συνέχεια, η κυκλοφορία θα μεταφερθεί στην ανακαινισμένη πλευρά πριν επισκευαστεί η βόρεια πλευρά. Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση, αυτή η συνολική ανακαίνιση δεν θα ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2028, πράγμα που σημαίνει παράταση του χρόνου κατασκευής κατά 15 μήνες σε σύγκριση με το προηγουμένως ανακοινωθεί άνοιγμα στην κυκλοφορία στα τέλη του 2026. Η πόλη της Κολωνίας έχει προφανώς επιδείξει μια καλή ικανότητα στην πολυπλοκότητα και το απρόβλεπτο κατά τον σχεδιασμό.

Πολύπλοκες αιτίες για τις καθυστερήσεις

Μια ματιά στο παρασκήνιο δείχνει ότι οι ζημιές και οι καθυστερήσεις στην κατασκευή μεγάλων έργων στη Γερμανία δεν είναι μεμονωμένες περιπτώσεις. Όπως αναλύει λεπτομερώς ο Siam N. Dossi, τα μεγάλα έργα χαρακτηρίζονται συχνά από υπερβάσεις κόστους και χρονικές καθυστερήσεις. Παράγοντες όπως η έλλειψη διαφάνειας στο κόστος και οι μη ρεαλιστικές εκτιμήσεις κατά την έναρξη του έργου παίζουν καθοριστικό ρόλο. Επιπλέον, οι νέες νομοθετικές ρυθμίσεις και η μεγαλύτερη συμμετοχή των πολιτών οδηγούν σε καθυστερήσεις και ακόμη υψηλότερο κόστος. Το αεροδρόμιο BER και το έργο Στουτγάρδης 21 είναι εξέχοντα παραδείγματα που απεικονίζουν το πρόβλημα.

Η πόλη της Κολωνίας έχει ήδη αντιδράσει και σχεδιάζει να πραγματοποιήσει εκτενέστερες αναλύσεις απογραφής προτού ληφθούν αποφάσεις για την κατασκευή στο μέλλον. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να διασφαλιστεί ότι παρόμοιες περιπτώσεις μπορούν να αποφευχθούν στο μέλλον και ότι η ανακαίνιση της γέφυρας Mülheim δεν θα γίνει η επόμενη μεγάλη ιστορία τρόμου για τα γερμανικά κατασκευαστικά έργα.

Προστιθέμενη αξία παρά τις διακοπές

Η ανακαίνιση της γέφυρας Mülheim έχει επίσης αντίκτυπο στην κυκλοφορία στην περιοχή. Η γέφυρα έπρεπε να κλείνει τελείως ξανά και ξανά, κάτι που φυσικά επηρέασε και τη μεταφορική εταιρεία της Κολωνίας. Ειδικότερα, οι γραμμές 13 και 18 της KVB παρουσίασαν σημαντικές διακοπές ως αποτέλεσμα αυτών των κατασκευαστικών μέτρων. Προκειμένου να ενημερώσει το κοινό για την πρόοδο των εργασιών, η πόλη της Κολωνίας προσέφερε μια ξενάγηση στις 11 Ιουνίου για να επιθεωρήσει τη μερική κατασκευή στη δεξιά όχθη του Ρήνου. Στόχος ήταν να δοθεί στους πολίτες μια καλύτερη κατανόηση των εργασιών κατεδάφισης και της σχετικής διάρκειας της ανακαίνισης.

Με την πρώτη ματιά, η κατάσταση μπορεί να φαίνεται απογοητευτική, αλλά τα κεφάλαια που επενδύονται θα μπορούσαν να ωφελήσουν τον κόμβο μεταφορών της Κολωνίας και τους κατοίκους του μακροπρόθεσμα, μόλις ολοκληρωθούν επιτυχώς τα μέτρα. Με τόσο μεγάλα έργα υπάρχει συχνά μεγάλη ευθύνη στον αέρα. Όλοι οι εμπλεκόμενοι πρέπει να έχουν πολλή υπομονή!